日本の市場調査会社Ｂ３の推定値によると昨年世界の市場シェア１位は１５３万９０００キロワット時の電気自動車用バッテリーを生産した日本のＡＥＳＣのシェア２３．５％だ。韓国のＬＧ化学が１１１万８０００キロワット時で１６．６％、中国のＢＹＤが１０２万１０００キロワット時で１５．１％と続いた。テスラの協力会社であるパナソニックは９２万４０００キロワット時で１３．７％、サムスンＳＤＩが８４万６０００キロワット時で１２．５％となった。だがまだ生産量順位に大きな意味がないというのが一般的な評価だ。電気自動車市場自体がまだ初期段階にとどまっているからだ。


事実首位圏の企業も電気自動車用バッテリー事業部門では赤字を免れられていない。一例としてパナソニックは２月の７～９月期の業績発表で「二次電池部門（テスラ関連含む）で売り上げ８７２億円に１５億円の営業赤字を記録した」と明らかにした。




テスラ、相性合わない韓国バッテリー使わず…日本企業と密接な関係（２）