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VW、2年前「排出ガス部品」リコール命令受けていた=韓国(1)

ⓒ 中央日報/中央日報日本語版

韓国環境部は24日午後、京畿道(キョンギド)の平沢(ピョンテク)港に入庫されたフォルクスワーゲンのジェッタ・ビートル・ゴルフ・アウディA3の車両を封印措置した。環境部は来週中これらの車両を仁川(インチョン)交通環境研究所に移して精密検査を行う。12月初めからは国産・輸入産ディーゼル車の全体車種を対象に任意操作の有無を検査する予定だ。(写真=交通環境研究所)

フォルクスワーゲン(VW)と同じグループ内のブランドであるアウディが2013年にも環境部の義務リコール対象に指定されたが、別途のリコールや是正措置を取らずに「持ちこたえること」で貫いていたことが中央日報の取材の結果、明らかになった。当時VWとアウディは、一部車両の排出ガス関連部品を、認証された内容と違うように販売して摘発された。

環境部は24日「当時『A4 2.0 TDI』をはじめとする8車種の排出ガス再循環(EGR)バルブなどが認証された内容と異なって適用されて販売されていた」として「計2200台余りが義務リコールの対象に指定されたが、これまでに別途のリコールや是正措置が行われていない」と明らかにした。この関係者は引き続き「問題になったモデルはたいてい2009~2010年に売ったものなどなので、これまで販売された可能性は高くない」とつけ加えた。

この日中央日報が入手した環境部の「2013年環境認証の管理実態の総合点検」資料によれば当時、VWとアウディは排出ガス関連部品の欠陥是正の管理不十分などを理由に計45件が摘発されて10億7300万ウォンの課徴金・過怠金を課された。これは当時の輸入車企業の中で最も多い金額であった。


環境部によれば当時VWのディーゼル車「ティグアン2.0 TDI」エンジンでは排気ガス温度センサー以上に排出ガス温度の上昇を感知する機能が低下したことが明らかになった。排気ガス温度センサーは、DPF(媒煙低減フィルター)の正常稼動を可能にする核心部品だ。

VWとアウディは部品欠陥がある時にこの事実を環境部に報告するようにした申告義務も守らなかった。当時アウディは、2009年に販売された「A6 2.0 TFSI」車両のエンジン内の排出低減装置であるPCVバルブ修理の要請が殺到していたが、これを環境部に申告しなかった。



VW、2年前「排出ガス部品」リコール命令受けていた=韓国(2)

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