ＬＧ化学が日本のトヨタに車載用電池正極材を供給する。最近ＬＧエナジーソリューションがトヨタと大規模電気自動車バッテリー供給契約を締結したのに続けて世界１位の自動車メーカーの電気自動車供給網に食い込んだのだ。

ＬＧ化学は１０日、トヨタの北米生産・技術担当法人と２兆８０００億ウォン（約３０００億円）規模の正極材供給契約を６日に結んだと公示した。契約期間は２０３０年まで。年間に電気自動車６０万～７０万台に供給できる量と推定される。トヨタの電気自動車にＬＧ化学の正極材が搭載されるのは今回が初めてだ。ＬＧ化学の正極材はトヨタが北米で作っているバッテリー工場に納品される予定だ。

ＬＧエナジーソリューションに続きＬＧ化学がトヨタと供給契約を結びＬＧのバッテリー市場の影響力はさらに拡大することになった。これに先立ちＬＧエナジーソリューションは５日にトヨタと年間２０ギガワット時規模の電気自動車バッテリー長期供給契約を締結した。これまでトヨタとホンダなど日本企業はパナソニックなど自国のバッテリーメーカーと主に協力してきた。


ハイブリッドカー中心戦略を展開し電気自動車転換にやや消極的だったトヨタは最近電動化転換に拍車をかけている。２０３０年までに３０種の電気自動車を発売し、世界市場で年間３５０万台の電気自動車を販売するというのが目標だ。

正極材は電気自動車のバッテリー性能を決定する核心素材で、ニッケルとマンガン、コバルト、アルミニウムなどを配合して作る。ＬＧ化学は米国のインフレ抑制法の要件をクリアする正極材を作って供給し、今後トヨタと長期的な協力関係を構築していく方針だ。ＬＧ化学の辛学喆（シン・ハクチョル）副会長は「安定した供給網を基に総合電池素材リーダー企業としての地位を強固にするだろう」と強調した。