現代（ヒュンダイ）自動車が車両用半導体需給の支障により、９日から２日間、牙山（アサン）工場の生産を中断すると発表した。１３日に生産を再開する方針だが、日程が変更になる可能性もある。

牙山工場の生産停止は、マレーシアなど東南アジア地域の新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）デルタ株が拡散し、半導体需給が不安定になったためだ。主にマレーシアで生産されているＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニット）半導体の供給が問題になったことが分かった。


この日、米オートニュースなど外信によると、最近、マレーシアの主要な半導体生産拠点の１つ、ユニセム（Ｕｎｉｓｅｍ）の従業員３人が新型コロナに感染し、死亡した。これにより、ユニセムは１５日まで工場を稼働停止することにした。ユニセムはグローバル車両用半導体市場シェア１位のドイツ・インフィニオンの半導体を供給している。


インフィニオンで製作した車両用半導体は、自動車部品製作会社の現代モービスに供給され、現代モービスはモジュール単位で部品を作り、現代車に納品している。マレーシア発のデルタ株が現代車の工場休業に「連鎖反応」をもたらした。現代車の関係者は、需給不安を改善するために、「（半導体が含まれる）自動車部品を年単位で発注する案を推進中」とし「毎日、部品需給現況をチェックしながら対応中」とした。

牙山工場は先月、夏休みに電気自動車生産のための設備工事期間も加え、１カ月以上稼動停止した。グレンジャー・ソナタなどを生産する牙山工場は、年間約３０万台の完成車生産設備を備えている。