中国三峡ダムに２０日、ダム建設以来の最大の水量が流入するという。１４日の第４号洪水に続き、１８日から長江流域を襲った第５号洪水の影響だ。

中国環球時報は１９日、中国水利部長江水利委員会水文局の発表を引用し、２０日に三峡ダムに１秒あたり７万４０００立方メートルの水が流れ込む見込みだ報じた。


これは三峡ダムが建設されて以降、最大の規模だと、長江水文局は伝えた。三峡ダムは１９９４年に工事を始め、１４年後の２００８年に完工した。三峡ダムが建設１２年目に最大の流入量を迎えることになったのだ。


４号洪水当時の三峡ダム最大流入量は１秒あたり６万２０００立方メートルだったが、これよりも１万２０００立方メートル多い。長江上流の複数の川に集中豪雨が降ったからだ。

岷川が１秒当たり３万８０００立方メートル、嘉陵川が１秒あたり３万５０００立方メートルなど上流で増水しているが、２０日になれば三峡ダムに７万４０００立方メートルという過去最大の水量が流入するということだ。

６月から水害が発生して以降「三峡ダム崩壊説」が絶えず出ている中、三峡ダムとしては最大の挑戦に直面することになったのだ。一方、中国四川省が１級洪水警報を発令した中、中国各地では水害対策に関連して珍しい風景が登場している。

１７日午後１時ごろ、四川・綿陽の橋が河川の水に流される可能性が高まると、８１００トンの貨物列車を送って橋を押さえる奇抜な作戦が展開された。

この日午前、水位が警戒値を超過し、鋼鉄を主要骨格として建設された橋が流される危険が高まった。すると綿陽鉄道当局は３８００トンの貨物列車と４３００トンの貨物列車を橋の上に送り、その重みで橋を押さえる方式を選択した。

このように重い貨車で橋を押さえる「重車圧梁」方式は２０１８年７月の洪水当時にも採用され、今回も効果を発揮して橋梁の流失を防いだと、中国新華社通信は伝えた。