新型肺炎の世界拡散で中国の習近平国家主席が推進してきた一帯一路事業は打撃を受けるだろうか。一帯一路は中国が大々的なインフラ開発でユーラシア諸国と連結するグローバルプロジェクトだ。
問題は中東と欧州の一帯一路の核心橋頭堡であるイランとイタリアで新型肺炎が拡散し、その余波で事業推進に影響が出る懸念が大きくなっているという事実だ。世界保健機関（ＷＨＯ）によると２日まででイランでは９７８人の感染者と５４人の死亡者が、イタリアでは１６８９人の感染者と３５人の死亡者がそれぞれ発生した。死亡者が中国の２９１２人の次に多い。
ＡＰ通信によると、イタリアでは１月３１日に欧州で初めての新型肺炎感染者が発生した。１月２３日にミラノに入国した２人の中国人旅行者で、バスに乗って旅行を続け同月３０日にローマで感染が確認され入院した。イタリア政府はすぐに非常事態を宣言し中国からの航空便を中断させたがウイルス拡散は防げなかった。
こんなイタリアは昨年３月２３日に中国と一帯一路了解覚書（ＭＯＵ）を締結し、西側主要７カ国（米国・日本・ドイツ・英国・フランス・イタリア・カナダ）で初めての参加国になった。中国はイタリア北東部トリエステ港と北西部ジェノバ港の開発投資に参加する道を開いた。トリエステはバルカン半島と中欧・東欧につながり、ジェノバはフランスを経て西欧各地につながる物流拠点だ。ＭＯＵが実現される場合、未来経済価値は２００億ユーロに達するものと評価される。２００８年の金融危機以降に長期沈滞に陥り２０１８年の経済成長率が１．５％、同年１２月基準の失業率が１０．３％に達したイタリアとしては一帯一路への参加で突破口を確保したかっただろう。
◇３０万人の中国人がイタリアに定着
イタリアではすでに中国人移民が工場や店を運営し共同体を形成してきた。欧州のオンライン統計ポータルであるスタティスタによると、イタリアには２０１９年１月基準で２９万９８００人の中国人が移住した。中国人はルーマニア人の１２０万人、アルバニア人の４４万人、モロッコ人の４２万人に次ぐ大規模移住民集団を形成している。ＢＢＣによると中国人はイタリア最大のチャイナタウンがあるファッション都市ミラノと繊維都市であるトスカーナ州プラートに集まって暮らす。プラートでは中国人が所有するアパレル業者で中国人移住労働者がイタリアブランド製品を生産し、「メイド・イン・イタリア」のタグを付けて世界に輸出する。米週刊誌ニューヨーカーはプラートの中国人が低価格ファストファッションから始め、中低価格衣類の納品を経て世界的ラグジュアリーブランドの下請けを務めるほど成長したと評価した。
独国際放送ドイチェベレによると、ファッションの首都と呼ばれるミラノの貿易業者３万９２４２社のうち３０１２社が中国人移民１世の所有で、移民２世の所有を含めば全体の１３％以上を中国系が運営していると報道した。香港のサウスチャイナモーニングポストはイタリアに移民した中国人の９０％以上が浙江省温州出身だと指摘した。温州商人は商法と海外進出能力に優れており、「中国のユダヤ人」と呼ばれる。温州は２月２日に新型肺炎拡散で発源地である湖北省武漢に続き中国で２番目に都市が封鎖された。こうした状況で、イタリアで新型肺炎が拡散し一帯一路プロジェクトに影響が出るとの懸念が大きくなっている。
◇イラン、貿易・インフラを中国に依存
イランでは２月１９日に巡礼者で賑わうイスラム教シーア派の聖地コムで２人が初めて感染判定を受け当日に死亡した。中東で初めての新型肺炎犠牲者だ。国営イラン通信（電子版）によると、イランは先月２７日に中国国籍者の入国を禁止したが、新型肺炎の拡散は依然続いている。イランは２０１８年５月に米国が核合意から離脱して経済制裁を再開し、医薬品不足が深刻化しており、糖尿や高血圧などの患者がまともに治療を受けることができないのが実情だ。
こうしたイランは経済的に中国に依存してきた。２０１７年には輸出全体の３１％、輸入の３７％を中国が占めるほどだ。イランは地理的に中国から中央アジアを経て欧州へ行く中間に位置しており、一帯一路事業で中心的役割をしてきた。中国はイランと鉄道連結に格別の関心を見せ、新疆ウイグル自治区のウルムチから中央アジアのカザフスタン、キルギスタン、ウズベキスタン、トルクメニスタンを経てイランのテヘランまでつなぐ鉄道整備を推進してきた。２０１６年に試験運行の結果、浙江省の物流・商業都市である義烏からテヘランまで１４日、上海からテヘランまで１２日がそれぞれ必要とされた。海上・陸上を経た上海～テヘランの移動時間を３０日から半分以下に短縮できる。高速鉄道を敷けば経済効果は大きくなる。ロシアを経ずに中国と欧州をつなぐ戦略的迂回路でもある。
中国はイランのテヘランから西部タブリーズを経てトルコと欧州につながる路線と、北東部のシーア派聖地であるマシュハドにつながる鉄道の改良作業を進行中だ。中国の資金と労働者を使ったインフラ事業だ。イランの北側のトルクメニスタン、東側のアフガニスタンをつなぐ橋梁改善も進んでいる。新型肺炎が拡散しイラン国内の中国人労働者の隔離・撤収などで鉄道事業が中断されれば一帯一路は打撃を受けるほかない。
問題は中東と欧州の一帯一路の核心橋頭堡であるイランとイタリアで新型肺炎が拡散し、その余波で事業推進に影響が出る懸念が大きくなっているという事実だ。世界保健機関（ＷＨＯ）によると２日まででイランでは９７８人の感染者と５４人の死亡者が、イタリアでは１６８９人の感染者と３５人の死亡者がそれぞれ発生した。死亡者が中国の２９１２人の次に多い。
ＡＰ通信によると、イタリアでは１月３１日に欧州で初めての新型肺炎感染者が発生した。１月２３日にミラノに入国した２人の中国人旅行者で、バスに乗って旅行を続け同月３０日にローマで感染が確認され入院した。イタリア政府はすぐに非常事態を宣言し中国からの航空便を中断させたがウイルス拡散は防げなかった。
こんなイタリアは昨年３月２３日に中国と一帯一路了解覚書（ＭＯＵ）を締結し、西側主要７カ国（米国・日本・ドイツ・英国・フランス・イタリア・カナダ）で初めての参加国になった。中国はイタリア北東部トリエステ港と北西部ジェノバ港の開発投資に参加する道を開いた。トリエステはバルカン半島と中欧・東欧につながり、ジェノバはフランスを経て西欧各地につながる物流拠点だ。ＭＯＵが実現される場合、未来経済価値は２００億ユーロに達するものと評価される。２００８年の金融危機以降に長期沈滞に陥り２０１８年の経済成長率が１．５％、同年１２月基準の失業率が１０．３％に達したイタリアとしては一帯一路への参加で突破口を確保したかっただろう。
◇３０万人の中国人がイタリアに定着
イタリアではすでに中国人移民が工場や店を運営し共同体を形成してきた。欧州のオンライン統計ポータルであるスタティスタによると、イタリアには２０１９年１月基準で２９万９８００人の中国人が移住した。中国人はルーマニア人の１２０万人、アルバニア人の４４万人、モロッコ人の４２万人に次ぐ大規模移住民集団を形成している。ＢＢＣによると中国人はイタリア最大のチャイナタウンがあるファッション都市ミラノと繊維都市であるトスカーナ州プラートに集まって暮らす。プラートでは中国人が所有するアパレル業者で中国人移住労働者がイタリアブランド製品を生産し、「メイド・イン・イタリア」のタグを付けて世界に輸出する。米週刊誌ニューヨーカーはプラートの中国人が低価格ファストファッションから始め、中低価格衣類の納品を経て世界的ラグジュアリーブランドの下請けを務めるほど成長したと評価した。
独国際放送ドイチェベレによると、ファッションの首都と呼ばれるミラノの貿易業者３万９２４２社のうち３０１２社が中国人移民１世の所有で、移民２世の所有を含めば全体の１３％以上を中国系が運営していると報道した。香港のサウスチャイナモーニングポストはイタリアに移民した中国人の９０％以上が浙江省温州出身だと指摘した。温州商人は商法と海外進出能力に優れており、「中国のユダヤ人」と呼ばれる。温州は２月２日に新型肺炎拡散で発源地である湖北省武漢に続き中国で２番目に都市が封鎖された。こうした状況で、イタリアで新型肺炎が拡散し一帯一路プロジェクトに影響が出るとの懸念が大きくなっている。
◇イラン、貿易・インフラを中国に依存
イランでは２月１９日に巡礼者で賑わうイスラム教シーア派の聖地コムで２人が初めて感染判定を受け当日に死亡した。中東で初めての新型肺炎犠牲者だ。国営イラン通信（電子版）によると、イランは先月２７日に中国国籍者の入国を禁止したが、新型肺炎の拡散は依然続いている。イランは２０１８年５月に米国が核合意から離脱して経済制裁を再開し、医薬品不足が深刻化しており、糖尿や高血圧などの患者がまともに治療を受けることができないのが実情だ。
こうしたイランは経済的に中国に依存してきた。２０１７年には輸出全体の３１％、輸入の３７％を中国が占めるほどだ。イランは地理的に中国から中央アジアを経て欧州へ行く中間に位置しており、一帯一路事業で中心的役割をしてきた。中国はイランと鉄道連結に格別の関心を見せ、新疆ウイグル自治区のウルムチから中央アジアのカザフスタン、キルギスタン、ウズベキスタン、トルクメニスタンを経てイランのテヘランまでつなぐ鉄道整備を推進してきた。２０１６年に試験運行の結果、浙江省の物流・商業都市である義烏からテヘランまで１４日、上海からテヘランまで１２日がそれぞれ必要とされた。海上・陸上を経た上海～テヘランの移動時間を３０日から半分以下に短縮できる。高速鉄道を敷けば経済効果は大きくなる。ロシアを経ずに中国と欧州をつなぐ戦略的迂回路でもある。
中国はイランのテヘランから西部タブリーズを経てトルコと欧州につながる路線と、北東部のシーア派聖地であるマシュハドにつながる鉄道の改良作業を進行中だ。中国の資金と労働者を使ったインフラ事業だ。イランの北側のトルクメニスタン、東側のアフガニスタンをつなぐ橋梁改善も進んでいる。新型肺炎が拡散しイラン国内の中国人労働者の隔離・撤収などで鉄道事業が中断されれば一帯一路は打撃を受けるほかない。
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