韓国で不振が続いていた日本車が最近再び力を出している。

韓国輸入自動車協会によると、レクサス、トヨタ、ホンダ、日産、インフィニティなど日本車ブランドの先月の韓国輸入車市場でのシェアは１７．２％となった。

欧州車ブランドに押されシェアが過去最低水準を記録した２０１４年（１０．８５％）に比べ６ポイントの上昇だ。２０１５年のフォルクスワーゲンのディーゼルゲートが起きる直前に最低点を記録し再び反騰する姿だ。


今年全体で見ても日本車の増加傾向ははっきりしている。１月から５月までの日本車の累積販売台数は１万６２４５台で前年同期比２９．４％増えた。この期間に日本車の代表ブランドであるトヨタとレクサス、ホンダなどの販売はすべて増加した。ブランド別の５月の販売順位でホンダは１１６９台でＢＭＷの５３７３台、メルセデスベンツの５０６３台に次いで３位を記録し、レクサスが８６４台で６位、トヨタが８５２台で７位に名前を上げた。ホンダが１０００台以上の月間販売実績を上げたのは２００８年１２月の１０２３台以来となる。「オールニューＣＲ－Ｖターボ」の新車発売効果と「アコード」のハイブリッドモデルなどの善戦のおかげだ。

これに対しアウディとフォルクスワーゲンなどがまだまともに営業を再開できていないドイツ車は１～５月の累積販売台数が５万５６５６台で前年比８．１％減った。業界ではかつて優秀な燃費のディーゼル車を前面に出して市場を占領してきた欧州車がディーゼルゲートの余波と粒子状物質など環境問題により主流から遠ざかり、日本車がその空席を埋めているとの分析が出ている。

日本の自動車メーカーはハイブリッドカーなどエコカー分野で欧州車より先を進んでいると評価される。５月までの輸入車市場でハイブリッドカー販売は前年同期比７０．８％増の８２１２台であるのに対しディーゼル車は２２．１％減少した。

また、価格競争力でドイツ車を大きく上回る点も日本車の再跳躍に影響を及ぼしたと分析される。