夏休みシーズンを迎え航空需要が大きく増加している。年間海外旅行客２０００万人時代。旅客機の安全の責任を負っている航空整備士らも忙しい。アシアナ航空整備統制チーム長のシン・ウギュンさんは「航空機整備は最初から最後まで安全」とし、小さな気のゆるみも乗客の生命と直結するため「基本的なボルトとナットを締めるのもマニュアルに従って実施している」と強調した。

航空機点検は整備周期によりＡ・Ｂ・Ｃ・Ｄチェックの４等級に分かれる。液体および気体類補充と外観検査などを主にするＡチェックからＤチェックに進むほど項目も増え整備期間だけで１カ月がかかったりもする。自動車と同じように安全で長く乗るために磨き、締めて新しい部品に取り替えなければならない。写真は累積飛行時間９０００時間ごとに実施するＣチェック中のボーイングＢ７７７型機のエンジン部分。旅客機１機当たり１日平均４５人が投入され１２日がかかる整備は費用だけでも１１億ウォン（約８１５６億円）に達する。仁川（インチョン）空港アシアナ航空の航空機整備庫で機体整備チームのペ・ヨンジュン整備士がエンジンを点検している。