韓国最初の小型乗用車「ポニー」。 １９７４年に政府の政策で現代（ヒョンデ）自動車が国民小型車として開発した車で、デザインは当時のフォルクスワーゲン「ゴルフ」を担当したイタリアの工業デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロ氏が手掛けた。エンジンは三菱の準中型乗用車「ランサー」のエンジンと部品が使用された。 「ポニー」は７５年から量産・市販された。


８０年代初めに「ポニー２」が量産されて生産が打ち切られた「ポニー１」。当時５００万ウォン未満だったこのモデルが市場に出てくれば、どれほどの値段が付くだろうか。


「ポニー１」がオンライン自動車ショッピングモール「ボベ（宝）ドリーム」（bobaedream.co.kr）を通して中古車市場に姿を現した。

写真のモデルは「ポニー１」３ドアで、１４３９ｃｃ水冷４気筒エンジンを搭載、最大出力９２馬力、最大トルク１２．５ｋｇ．ｍを発揮し、燃費は１５キロにのぼる。 １９８０年に従来の「ポニー」のインテリア、計器盤、ステアリングホイール、フロントグリルのデザインを変更して登場した国内最初の３ドアハッチバック１号車で、自動変速機を初めて搭載したモデルだ。

現在ボベドリームに登録された「ポニー１」の持ち主によると、「交通博物館展示会にも何度か展示された車で、エンジン・ミッション性能も全く問題はなく、専門家の検証も終えた車」という。 車の持ち主が提示した販売価格は車の歴史的価値と希少性を勘案して７０００万ウォン（約５３０万円）線。




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