国内の自動車部品会社が世界的な自動車企業と大規模な納品契約を結んでいる。国内２位の自動車部品会社マンドは、独ＢＭＷから２１００億ウォン（約１５０億円）規模のブレーキ装置主要部品キャリパーブレーキを受注したと５日、明らかにした。同社は２０１３年からＢＭＷにキャリパーブレーキを供給する。

マンドは昨年、仏プジョー・ルノーと各１億ドル以上の契約をしたのに続き、今回、プレミアムブランドのＢＭＷに部品を供給することになった。マンド側は韓・欧州連合（ＥＵ）自由貿易協定（ＦＴＡ）が発効すれば、関税の廃止で価格競争力が高まり、欧州進出がさらに活性化するとみている。

先月には現代（ヒョンデ）車グループ系列の現代ウィアやＧＭから３０００億ウォン規模の等速ジョイント３１０万台の契約を受けた。等速ジョイントとは、エンジンと変速機から出てくる動力を車輪に一定に伝える動力伝達装置。


国内１位部品会社の現代モービスは昨年２２億ドル規模の海外納品契約実績を記録した。今年から７年間、米クライスラーに動力装置とシャーシーを組み合わせたフロント・リアシャーシーモジュール２０億ドル分を供給する。ベンツを製造する独ダイムラーとは１億３０００万ドル相当のオーディオと知能型バッテリーセンサー供給契約を結んだ。今年の売上高２０兆ウォンを目標とする現代モービスは、２０２０年までに「世界部品企業トップ５」に入るという目標の下、現代車グループ以外の売上比率を４０％にまで拡大する方針だ。

中央大学のイ・ナムソク教授（経営学）は「現代・起亜車が品質競争力を前面に出しながらグローバルトップ５入りし、国内部品会社も世界的な品質水準が認められるようになった」とし「優れた技術、短い開発期間などの強みを前面に出し、今後、海外納品はさらに活発になるだろう」と分析した。

昨年基準で世界１００大自動車部品会社の６０％はドイツ・日本企業が占めている。韓国は５社にすぎない。ユジン証券の自動車担当アナリストは「最近のように部品会社のグローバル納品が増えれば、２０２０年には１５社以上が１００位内に入るだろう」と述べた。



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