中国で100万元（約2362万円）台の価格で売られているファーウェイのラグジュアリー多目的車（MPV）「マエストロ」（中国名・尊界）のV800モデルが安全議論に包まれた。中国の総合自動車プラットフォーム懂車帝が実施した緊急制動（ブレーキ）テスト走行中に試験車両3台のブレーキペダルのアームがいずれも折れる動画が最近公開されてだ。




懂車帝は1～3日に車3台で緊急制動限界テスト走行を施行した。対象モデルはファーウェイが電気動力と技術を提供し安徽省合肥市に本社を置く江淮自動車が生産する。最上位モデルが101万6000元で販売される車両だ。懂車帝はティックトックの親会社であるバイトダンス傘下の自動車コンテンツプラットフォームだ。総会員数5億人で1日平均利用者だけで1000万人に達する。自動車メーカーとの摩擦も辞さないコンテンツで名声を得た。


香港紙の明報によると、8日に公開された懂車帝の試験動画で1番目と2番目のV800はそれぞれ3回目と4回目の急ブレーキで、3番目の車は2回目の急ブレーキでペダルアームが折れた。破損位置と形態はほとんど似ていた。データによるとペダルが破損した瞬間の最大踏力は1612ニュートンだった。突然の道路状況で平均体格の男性の踏む力と同水準だ。中国の最大安全基準である2000ニュートンより低かった。分解の結果、V800のペダル破損箇所は単層の支持板だけ使っていた。だが競合会社もモデルは一般的に2～3層の補強支持板を使っていると懂車帝は指摘した。

マエストロは動画が公開された直後のこの日夜に声明を出し、ブレーキシステムが国や業界の標準よりも高い要件で検証されており、実際の運行中の破損事例はなかったと説明した。この試験を「非標準極限試験」と主張した。ただ部品の設計を改善し、既存顧客には無償アップグレードを提供すると明らかにした。

黄河科学技術大学の張翔客員教授は「車両3台がいずれも同じ形で破損したのは、マエストロが実際の荷重を考慮してブレーキペダルブラケットを設計せず他のモデルのソリューションをそのまま設置した可能性を示唆する。これは開発周期がとても短く検証過程が短縮される」と指摘した。

中国の消費者と市場は敏感に反応した。江淮自動車は株価が急落し2日で118億元減少したと明報は伝えた。観察者網は主要都市のファーウェイの車両売り場で契約顧客3～4人が注文を取り消したと報道した。

当局もファーウェイを非難した。新疆ウイグル自治区の政府公式アカウントである新疆発布は10日の論評で「非標準テスト」を主張したマエストロの対応は事態の隠蔽であり回避とみられると非難した。当局の直接的な批判を受け、この事案は半日で10万クリックを記録するなどウェイボー（中国版ツイッター）の人気検索語1位に上がったが、10日午後になり削除された。懂車帝のテスト動画もウェイボーと動画プラットフォーム「ビリビリ」などでは11日現在検索できない。