1月7日午後、仁川国際空港の様子。[写真 聯合ニュース]
今回の処分は4月8~9日に開かれた行政処分審議委員会を経て、事前通知や意見聴取、聴聞手続きを経た後に最終確定された。
チェジュ航空は、2機のB737-800航空機に対して飛行前後点検(PR/PO)を規定された48時間以内に遂行せず、航空機エンジンの欠陥発生時にマニュアルによる故障探求の手続きを守らず、同じ欠陥が繰り返された事実が摘発された。これを受け、計8億ウォンの課徴金とともに整備士3人に対して、資格停止30日に1人、15日に2人の処分が下された。
ティーウェイ航空は、3機の航空機に対して製作会社の基準(7日)ではなく、任意に設定した周期でエンジンの排気ガス噴出口の亀裂点検を実施した事実が明らかになった。また、油圧系統の整備過程でフィルターを交換したり、または油圧フィルターを再使用したり、油圧作動油の成分検査を省いたりするなど、製作会社のマニュアルに違反した。堪航性を確認した後、欠陥が再度発見されると、既存の整備記録を任意に削除したり修正したりした事実も確認された。計26億500万ウォンの課徴金に関連し、整備士3人に対して資格停止45日に1人、30日に1人、15日に1人の処分が確定した。
大韓航空は操縦系統のフラップ整備作業中に手続きを守らず、臨時固定部品の上に装備を搭載するなど不適切な整備行為をした事実が明らかになり、1億3300万ウォンの課徴金、整備士2人に対して資格停止15日の処分が下された。
国土部は「航空安全を阻害し得る法規違反行為に対しては厳正に処分し再発を防止し、航空会社が航空安全に対する投資を疎かにしないよう航空安全の確保を最優先ににし、整備および運航分野全般に対する管理監督を持続的に強化していく計画」と明らかにした。
この記事を読んで…