低価格受注と世界防衛産業市場の沈滞で苦戦してきた現代ロテムが復活している。低価格受注を減らして防衛産業部門に集中し、今年は昨年の倍近い営業利益（２０５３億ウォン、約２２６億円）が予想される。

現代ロテムは鄭夢九（チョン・モング）名誉会長が現代車グループ会長に就任した翌年の２００１年に買収した企業だ。創業者の鄭周永（チョン・ジュヨン）会長の念願が鉄道事業進出だったため、これを考慮して買収したことでも有名だ。しかし海外鉄道事業の低価格受注などの余波が続き、２０１８年から３年連続で赤字となった。２０１８年は１９６２億ウォン、１９年は２７９９億ウォンの営業損失を出した。一時は売却説まで出ていた。現代車グループの代表的な「荷物」と呼ばれた。

その現代ロテムは昨年から本格的な体質改善をし、新たに飛躍している。鉄道部門（レールソリューション）低価格受注を縮小し、Ｋ２戦車を前に出しながら世界防衛産業市場を攻略中だ。このほか無人移送装備（ＡＧＶ）など新規事業も軌道に乗る状況だ。


現代ロテムによると、今年上半期末基準の受注残高は１８兆９９１５億ウォン。事業部門別にはレールソリューション（鉄道）１３兆３１９６億ウォン、ディフェンスソリューション（防衛産業）５兆１３３億ウォン、エコプラント６５８６億ウォンなどだ。最も目を引くのは鉄道部門。２０２２年末に７兆４６１８億ウォンにすぎなかった鉄道部門の受注残高は今年上半期末に１３兆３１９６億ウォンへと急増した。

海外事業受注のためだ。２月に８６８８億ウォン規模の「ＬＡメトロ電動車供給事業」最終落札者に選ばれたのに続き、エジプト（３４１１億ウォン）、ウズベキスタン（２７５３億ウォン）、米マサチューセッツ州交通公社（ＭＢＴＡ、２４００億ウォン）など大規模な事業を受注した。現代ロテムはモロッコが推進する高速鉄道事業にも挑戦している。モロッコ高速鉄道事業は計２兆ウォン以上の規模であり、列車１６８両を供給するプロジェクト。今月中に優先交渉対象者が選定される予定だ。

鉄道部門に続いて防衛産業でもＫ２戦車を前に出した輸出実績が拡大している。１９８４年に韓国型Ｋ１戦車を開発して戦車事業を始めた現代ロテムは、２０２２年に３８年ぶりに輸出に成功した。２０２２年にポーランドとＫ２戦車１０００両納品に関する基本契約を締結し、来年までに１次実行契約の１８０両を引き渡す。

ルーマニア防衛産業市場にも目を向けている。ルーマニア戦車導入事業は今年末２５０－３００両規模（６兆３０００億－７兆５０００億ウォン）で進行されると予想される。これに先立ち導入された米エイブラムス戦車（Ｍ１Ａ２）５４両を除いた約２５０両をめぐり現代ロテムＫ２戦車とドイツのレオパルト２が競争している。

現代ロテムは主力の鉄道と防衛産業のほか、さまざまな新規事業を検討している。環境分野では水素ステーション、港湾無人移送装備（ＡＧＶ）に代表されるスマート物流システム、最近では電気自動車バッテリー生産設備の製作にまで領域を拡大している。７日には麗水（ヨス）光陽（クァンヤン）港湾工事が発注した光陽港自動化埠頭ＡＧＶ製作・納品事業を受注した。受注金額は約８２８億ウォンだ。ＡＧＶは港湾物流自動化の核心設備。現代ロテムは２０２９年まで計４４基のＡＧＶを供給する予定だ。昨年は釜山（プサン）新港７埠頭のＡＧＶおよび関連インフラ供給事業を受注した。現代ロテムは環境にやさしい水素エネルギーに関連する事業も推進している。