テスラ（Ｔｅｓｌａ）が６０００万ウォン（約６７２万円）以上していたモデル３（Ｍｏｄｅｌ　３）の価格を５２００万ウォンまで落として発売を始めた。韓国電気自動車（ＥＶ）市場では低価格競争に火がつく様相だ。

テスラコリアは４日、モデル３ハイランド（Ｈｉｇｈｌａｎｄ）を５１９９万ウォン（後輪駆動）で発売したと明らかにした。昨年販売を中断したモデル３の室内・外を整えたマイナーチェンジモデルだ。車両後面に一体型テールランプを配置して俊敏さを強調したのが特徴だ。テスラコリアは「以前のモデルに比べて乗車感が大幅に改善されて高級セダンと同じ静かさを感じることができる」と説明した。

テスラは後輪駆動とあわせて四輪駆動モデルのロングレンジモデルも同時に発売した。最大走行可能距離はそれぞれ３８２キロ、４８８キロだ。価格をおさえた後輪駆動モデルには中国ＣＡＴＬ（寧徳時代新能源科技）のリン酸鉄リチウム（ＬＦＰ）バッテリーが搭載され、四輪駆動ロングレンジは販売が５９９９万ウォンでＬＧエナジーソリューションのリチウムイオンバッテリーが入る。昨年販売を中断した米国製モデル３は６０００万ウォンを超えていた。モデル３ハイランドは前作とは違い、中国ギガファクトリーで生産して輸入する。


今年ＥＶ補助金全額支給基準が５５００万ウォン未満であることから後輪駆動モデルはＥＶ補助金の恩恵を受けることができる。ただし韓国環境部が走行距離、バッテリーリサイクル係数基準によりＥＶ補助金を策定しているためＬＦＰバッテリーを搭載した後輪駆動モデルの場合、補助金の一部が削減される場合がある。

車両引渡時期は今年４－６月期だ。

テスラが価格をおさえたモデル３を発売して韓国ＥＶ市場でも価格競争が激化するものとみられる。起亜（キア）は今年小型ＥＶの「ＥＶ３」を発売する予定だが、市場では販売価格が４０００万ウォン台水準で決まるだろうという見通しが優勢だ。