２６日に済州（チェジュ）空港発アシアナ旅客機に搭乗し、大邱（テグ）空港着陸直前の２１３メートル上空で非常口の扉を開けたイ容疑者（３３）が２８日、航空保安法違反の疑いで拘束された。この日午後、大邱（テグ）地裁はイ容疑者に対する拘束令状実質審査をし、拘束令状を発付した。イ容疑者はこの日、「子どもたちに本当に申し訳ない」と話した。航空保安法２３条によると、乗客は航空機内で出入り口・脱出口・機器を操作してはならず、これを違反すれば１０年以下の懲役となる。



イ容疑者は済州空港でチェックインする際、非常口前の座席を受けたことが分かった。国土交通部は今回の事件に関連して非常口前の座席規定が守られたかどうかなどを調べる方針だ。


アシアナ航空によると、イ容疑者は当初、本人が希望して非常口前の座席を受けたのではないと把握された。アシアナ関係者は「もともと非常口前の座席は一般席に比べて前の空間が１６センチ以上も広く、追加金を出して購入したりもするが、当時は航空機はほぼ満席であり、非常口前の座席だけが空いていて、一般席搭乗券を購入したイ容疑者にこの座席を提供した」と説明した。ただ、アシアナ側はイ容疑者に「非常口前の座席を使用するか」と尋ねると同時に非常口座席の制限規定を説明し、イ容疑者がこれに同意して非常口前の座席に座ることになったという。

アシアナの「非常口座席配分制限規定」によると、体力または両腕や両手、両足の敏捷性が非常扉を開くなど非常時の脱出を遂行するのに十分でない乗客、満１５歳未満や非常脱出役割を遂行するのに妨害となる乗客、非常時に乗客を助けて脱出する意思がない乗客が非常口前の座席を利用するのは制限される。

アシアナは今回の事件をきっかけに当分は非常口前の座席の販売を中止することにした。乗客の精神状態や精神病歴などを把握できないまま乗客の同意だけで非常口前の座席に座る可能性があるという問題点が浮上したからだ。イ容疑者が乗ったエアバスＡ３２１－２００の３１Ａ座席は座った状態で安全ベルトを外さずに非常口の扉を開けることができると、航空会社側は伝えた。

乗客が航空機の出入り口を開閉しようとしたのは今回が初めてではない。２０１９年９月に仁川（インチョン）空港からカンボジア・プノンペンに向かっていたアシアナ旅客機は、ある乗客が出入り口を開こうとしたため引き返した。当時、扉は開かれなかったが、「エラー」メッセージのため仁川空港に戻った。２０１７年には仁川空港からベトナムに向かう大韓航空航空機の出入り口が開かれ、２時間以上も離陸が遅れた。

一方、済州道教育庁によると、この旅客機に搭乗していた全国少年体育大会参加学生４８人のうち５人は指導者とともに２９日、麗水（ヨス）まで陸路で移動した後、船便で済州に戻る。航空機搭乗に不安を訴えたからだ。