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ヒョンデの105億ドル投資に「サンキュー」といった米国、韓国電気自動車への補助金なくす(2)

ⓒ 中央日報/中央日報日本語版

今年5月、京畿道平沢(ピョンテク)のサムスン電子半導体工場で抱き合ってあいさつするバイデン米大統領と尹錫悦(ユン・ソクヨル)大統領。 大統領室写真記者団.

バイデン政権は11月の中間選挙を控えて米国内の支持率反騰が必要なため、こうした方針を変えるのが難しい。インフレ抑制法の通過で2カ月ぶりに世論調査の支持率が40%を超えた中、法案を後退させるのは容易でない。政府も「中間選挙前に米国が柔軟性を見せるのは難しいはず」と判断している。


同徳女子大のソン・ユチョル国際経営学科教授は「最近、米国も中国に劣らず徹底的に自国中心の経済論理を前に出す傾向が強まっている」とし「韓国だけが孤軍奮闘するのではなく、インフレ抑制法で打撃を受けた欧州連合(EU)などと歩調を合わせて共同で対応するのが賢明だ」と述べた。ただ、EU・日本など似た状況にある国との協調も現在のところ進行が遅い。



ヒョンデの105億ドル投資に「サンキュー」といった米国、韓国電気自動車への補助金なくす(1)

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