輸入車業界「ツートップ」のメルセデスベンツとＢＭＷが、韓国市場で現代車・起亜に次ぐシェア３、４位の地位を固めている。

国内に生産基盤を置く外国系自動車３社、ルノーコリア自動車、双龍自動車、韓国ＧＭは昨年、初めて年間販売台数でベンツとＢＭＷに追い越されたが、今年に入ってその差はさらに拡大している。

韓国輸入自動車協会によると、ベンツとＢＭＷの４月の国内販売台数はそれぞれ７８２２台、６６５８台だった。双龍車（４８３９台）、韓国ＧＭ（２９５１台）、ルノーコリア（２３２８台）を大きく上回った。１－４月の販売台数もベンツとＢＭＷはそれぞれ２万５９６４台、２万４７０１台と、２万台を超えた。一方、３社はそれぞれ１万－１万９０００台と、１－３月に比べてベンツ・ＢＭＷとの差がさらに広がった。


１－３月期の新車登録台数で集計した市場シェアもヒョンデ（現代自動車、３７．７％）、起亜（３２．６％）に続いてベンツ・ＢＭＷがそれぞれ５％台で、双龍車が４．５％、ルノーコリアが４％、韓国ＧＭが２．２％などの順だった。２０１８年までは双龍車が７％、ルノー・ＧＭは各５％台のシェアを維持していた。

自動車業界ではこれら３社が２０２０年の新型コロナ事態、車載用半導体不足、中国封鎖令による部品不足など悪材料が続き、競争力を回復できずにいるとみている。韓国自動車研究院のイ・ハング研究委員は「ルノー・ＧＭの場合、国内生産工場が単純な組み立て基地に転落しないか懸念される」とし「国内市場もヒョンデグループと輸入車の対決構図に変わっている」と話した。