最近、相次いで火災が発生した現代（ヒュンダイ）自動車の電気自動車コナ・エレクトリックについて現代自動車がリコールを実施する。

現代車は韓国国土交通部に「コナ・エレクトリックに搭載されたバッテリーにセパレータの損傷による火災の可能性があり、リコールする」と報告した。国土交通部がこれを受理し、２０１７～２０２０年に生産されたコナ・エレクトリック合計２万５５６４台のリコールが実施される。

国土交通部は８日、「電気自動車コナの製作欠陥が発見され、リコールする」と発表した。国土交通部によると、コナ・エレクトリックは車両の充電完了後、高電圧バッテリーのバッテリーセル製造の不具合による内部のショートや火災発生の可能性が確認され、１６日からリコールに入る。


現代車は「製造工程上の品質不良のため陽極（＋）板と陰極（－）板の間のバッテリーセパレータが損傷する可能性がある」と報告した。自動車安全研究院（ＫＡＴＲＩ）はコナ・エレクトリックの欠陥調査を進めてきたが、有力と推定される火災の原因是正案を現代車が国土部に報告した。国土部はこれを受理し、リコールが決定した。

今回のリコールでバッテリー管理システム（ＢＭＳ）をアップデートした後、点検して、過度のバッテリーセル間の電圧偏差、急激な温度変化などバッテリー異常の兆候が発見されれば、バッテリーをすぐに交換する。異常がなくてもＢＭＳモニタリングで異常変化が検出されれば充電を停止し、エンジンがかからないように制限した後、警告メッセージを消費者と現代車緊急出動サービスコールセンターに自動配信する。

国土部とＫＡＴＲＩはリコールとは別に火災再現試験など進行中の欠陥調査により現代自動車が提示した欠陥の原因とリコールの適正性を検証する。以後、必要に応じて補完措置する予定だ。リコール対象車は２０１７年９月２９日～２０２０年３月１３日に生産された２万５５６４台、現代車は所有者にメールや携帯電話のテキストメッセージでリコールの方法を知らせる。リコール前に所有者が自費で修理した場合、現代自動車に修理費用の補償を申請することができる。

リコールに入るバッテリーは、ＬＧ化学が中国南京工場で生産したバッテリーセルだ。これをＬＧ化学、現代モービスの合弁会社・ＨＬグリーンパワーがバッテリーパックに組み立て、現代自動車グループの系列会社・現代ケーフィコが作ったＢＭＳシステムを加え、現代モービスが最終モジュールの形にした。

業界では、セパレータの損傷が原因とされるため、ＬＧ化学の南京工場で作られたバッテリーセルの不具合の可能性を提起する声が出ている。同様のＢＭＳ部品が入る欧州型コナ・エレクトリックや起亜（キア）のＥＶ車ニロにはＳＫイノベーションのバッテリーセルが使用されているが、火災事故が発生していない。現代車の関係者は「リコール案を出したため、誠実に行動して顧客の不便を最小化する」と述べた。