新型コロナウイルス感染症の影響で自動車販売が急減している中、現代・起亜車が８月の欧州市場で善戦した。先月、主要自動車ブランドのうち異例にも前年同月比で販売が増加し、市場シェアを伸ばした。

欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）によると、現代・起亜車は８月の欧州市場で７万３３９１台の自動車を販売し、前年同月（７万１０４５台）比３．３％増となった。主要自動車ブランドのうち前年同月比で販売が増加したのは現代・起亜車とＢＭＷグループだけだ。

内燃機関の自動車の販売は減少したが、コナハイブリッド、コナエレクトリック、ニロＥＶなど電動化車両の販売が増えた。現代車よりは起亜車の善戦が目立った。現代車は８月の欧州市場で３万７４７１台を販売し、前年同月比８．１％減だった。しかし起亜車は３万５９２０台を販売し、同比１８．７％も増えた。


現代・起亜車の今年１－８月の欧州市場での累積販売台数は５１万８８５２台と、前年同期比２７．５％減少した。しかし８月の市場シェアは８．３％と、今年初めて８％台となった。ブランド別の市場シェア順位はフォルクスワーゲングループ、プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）、ルノーグループに次いで４番目だ。今年の累積シェアは７．１％。

ＢＭＷグループは８月の欧州市場で６万２７６７台を販売（ミニブランド含む）し、前年同月（５万９０３２台）比で増加した。現代・起亜車とＢＭＷグループ以外のブランドは８月の販売台数が前年同月比で減少した。フォルクスワーゲングループ（－２４．２％）、ＰＳＡ（－１９．０％）、ルノーグループ（－２２．８％）は２０％前後の減少率となった。

日本車も販売不振を免れなかった。トヨタ（－５．５％）が比較的善戦しただけで、ホンダ（－２２．７％）、日産（－１６．８％）、マツダ（－２７．１％）、三菱（－３４．１％）は大幅に減少した。プレミアムブランドもＢＭＷグループを除いてダイムラーグループ（－１７．４％）、ジャガーランドローバー（－１４．０％）などの２けた減少が続いた。

今年１－８月の欧州市場で現代車の車種別販売１位はコナ（６万７９９２台）だった。起亜車では欧州市場向け車種のシード（７万３６８台）が最もよく売れた。