現代自動車の３月の米国市場販売台数が２０１０年以降の最低水準となった。新型コロナウイルスの感染拡大で工場の稼働が中断し、営業網が事実上まひしたことを受け、販売台数が急減した。起亜自動車はテルライドなどの販売好調で、ほかの自動車企業に比べて善戦したことが分かった。

◆現代車「米国ディーラー店７２％に影響」

現代車は２日、３月の米国市場での販売台数を３万６０８７台と発表した。これは前年同月（６万２６２７台）比で４２．４％減。月間販売台数では２０１０年２月（３万４００４台）以降、最も少ない。法人およびレンタカー会社などを対象にした大量販売（フリート販売）は前年同月比で約５４％減、小売販売は約３９％減となった。アバンテ（７１８６台）、ツーソン（６３５８台）、ソナタ（３９５７台）、コナ（３８７４台）など主力モデルの販売が振るわなかった。１－３月期の販売台数は１３万４８３０台と、前年同期（１５万１７８７台）比で１１．２％減少した。


現代車米アラバマ工場は先月１８日から稼働を中断した状態だ。１３日からまた工場を運営する計画だが、新型コロナが米国全域に広がり、稼働中断期間が延長される可能性が高い。ディーラー網にも影響が広がっている。現代車の米国ディーラー店のうち３１％が営業を中断し、約４１％は短縮勤務している。正常に営業しているところは２８％にすぎない。新型コロナで消費心理が冷え込み、自動車売り場を訪れる消費者がほとんどいないというのが現地の伝言だ。

米国市場では４月にも販売減少が続くという見方が出ている。アラバマ工場がいつ正常稼働するかが不透明であるうえ、消費心理も回復の兆しが見えない。自動車業界の関係者は「米国の５０州のうち半分以上が外出制限令を出すほど状況が良くない」とし「世界２位の自動車市場の米国で不振が続けば、現代車の業績全体にもマイナスの影響が出る」と説明した。

◆テルライド人気で善戦した起亜車

起亜車の販売台数は４万５４１３台と、前年同月（５万５８１４台）比１８．７％減にとどまった。大型ＳＵＶのテルライドなど新車の人気で善戦したという評価を受けている。起亜車ジョージア工場の稼働中断期間（３月１９－２０日、３月３０日－４月１０日）が相対的に短く、生産への支障による打撃も大きくなかった。

１－３月期の販売台数は昨年の１３万６５９６台から今年は１３万７９４５台へと小幅増加した。この日まで１－３月期の米国販売実績を発表した自動車ブランドのうち起亜車とフィアットクライスラーグループのピックアップトラックのラムだけ販売が増加した。レクサス（－１５．６％）、フォルクスワーゲン（－１２．６％）、ホンダ（－１８．９％）など他のブランドの大半は大幅に販売台数が減少した。

起亜車関係者は「Ｋ３やスポーテージなど人気モデルに加え、テルライドやセルトスなど新車の販売が悪くない」とし「米国消費者の間で起亜車の認知度が高まっている」と述べた。起亜車の米国専用モデルのテルライドは昨年２月に販売が始まり、１４カ月間に７万５４３０台も売れるなど期待以上の成績を出している。先月も５１５３台が売れ、前年同月（５０８０台）比で小幅増加した。

テルライドは「２０２０北米カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれるなど市場で高い評価を受けている。北米カー・オブ・ザ・イヤーは自動車業界で最も権威がある賞の一つ。