現代ロテムが動力分散式高速鉄道車両を初めて出庫した。

現代ロテムは４日、昌原（チャンウォン）工場で動力分散式高速鉄道車両「ＥＭＵ－２５０」を初出庫したと明らかにした。動力分散式車両は列車の先頭と最後尾の動力車にだけ動力装置が取り付けられた動力集中式と違い、各車両に分散配置された車両だ。

動力分散式高速鉄道車両は加減速性能に優れ、曲線区間が多く駅間距離が短い韓国の鉄道環境に効率的だ。また、別途の動力車なく列車のすべての車両が客室で構成されるため乗客もさらに多く輸送できる。


ＥＭＵ－２５０は最高時速２６０キロメートル、６両１編成で構成され、座席数は１編成当たり３８１席だ。ＥＭＵ－２５０は現代ロテムが２０１６年に鉄道公社から１１４両を受注したもので、来年までに納品完了予定だ。ＥＭＵ－２５０は慶全線、中央線、西海線、中部内陸線などに投入されると予想される。

現代ロテムは「プラットホームの高さに関係なく便利に乗れるように高低床プラットホーム兼用ステップを採用した。高品質の動力分散式高速鉄道車両を納品し新たな高速鉄道時代を開いていきたい」と話した。