ギネスブックで世界で最も速いと公認された車はスウェーデン自動車メーカー、ケーニグセグの自動車アゲーラＲＳだ。停止状態から時速１００キロまで加速するのにかかる時間（ゼロ百）が２．６秒にすぎない。

ところが昨年、この「ゼロ百」がわずか１．８５秒という車が登場した。この程度なら初期加速力がロケット水準と表現できるかもしれない。公認記録ではないが、１秒台の車が登場したということで話題になった。

「コンセプト＿２（Ｃ＿２）」という名前のこの車は、クロアチア電気自動車会社リマック・アウトモビリ（Ｒｉｍａｃ　Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｉ、以下リマック）が開発した。現代車グループがリマックの技術力を取り入れて早ければ来年にも高性能電気自動車を出す計画だ。


現代車は１３日、リマック本社で両社が高性能電気自動車開発で提携することを決めた。鄭義宣（チョン・ウィソン）現代車グループ首席副会長が自らクロアチアを訪問し、リマックのマテ・リマック最高経営責任者（ＣＥＯ）と投資および戦略的事業協力契約をした。

現代車が６４００万ユーロ（８５４億ウォン）、起亜車が１６００万ユーロ（２１３億ウォン）など８０００万ユーロ（１０６７億ウォン）をリマックに投資する。現代車グループは「この資金は世界最高レベルの高性能電気自動車開発に使用する」と説明する。

現代車グループが自信を持って「世界最高」という修飾語を付けたのは、リマックが高性能電気自動車に特化した技術を確保しているからだ。リマックはモーター・減速機・インバーターなど高性能電気自動車の核心部品と、車両制御技術、バッテリーシステム技術を保有している。昨年リマックが公開した電気自動車Ｃ＿２は出力がなんと１８８８馬力にのぼる。中型ＳＵＶサンタフェ２．０ディーゼル（最高出力、１８６馬力）の１０倍ということだ。ヘネシーヴェノム（１６００馬力）、ブガッティシロン（１５００馬力）、ケーニグセグアゲーラＲＳ（１１６０馬力）など世界で最も速いと評価される車よりも強力だ。

現代車グループは電気自動車市場で影響力を拡大中だ。現代車コナＥＶ（２０４馬力、ゼロ百７．４秒）とアイオニックＥＶ（１２０馬力、１０．２秒）、起亜車ニロＥＶ（２０４馬力、７．４秒）がグローバル市場で販売されている。昨年、現代車グループは世界での電気自動車販売台数（約６万２０００台）が２０１７年比で１２３％増となった。

しかし高性能電気自動車部門ではまだグローバル最高水準には届かない。高電圧・高出力状況で安定的かつ柔軟な車体・性能制御が可能な車を出せていない。実際、今年から国内販売を始めたジャガーＩペースは４００馬力で「ゼロ百」が４．０秒だ。テスラモーターズのモデルＳ９０Ｄ（４１７馬力、４．４秒）やポルシェのミッションＥ（６００馬力、３．５秒）などと比較すると、諸元上の性能が劣る。

現代車グループは今回の投資決定で、高性能電気自動車市場でトップレベルの企業に早期に追いつこうという計画だ。２０２０年までにリマックと共同で２つのモデルの高性能電気自動車試作品を開発する。スポーツカーとして開発するモデルは現代車高性能ブランド（Ｎブランド）初の電気自動車となる。別のモデルは高性能燃料電池車の試作品を製作する。試作品の性能が検証されれば、改善を経て量産を検討する。

鄭義宣首席副会長は「高性能電気自動車分野でリマックは最高のパートナー」とし「現代車グループと提携すれば多くのシナジーを創出できるだろう」と述べた。