ローグ受託生産の契約はことし９月に終わる。これまで国内自動車業界はルノーサムスンが無難にローグの次期製造を契約できると観測してきたが予想外の突発的変数が生じた。労働組合の長期ストライキだ。ルノーサムスンは国内完成車５社の中で唯一、昨年の賃金および団体協約交渉を終えられなかった。同社の労組は昨年１０月から２８回ストライキした。ロス・モザス仏ルノーグループ製造総括副会長が「労組がストライキを継続すればローグの今後の製造台数について議論できない」という最後通告を送った理由だ。


ルノーサムスン労組は韓国完成車業界で「模範生」で通っていた。ともするとストライキする他の完成車業者の労組とは違い合理的な指向を見せたためだ。２０１５～２０１７年には３年連続ストライキなしに賃金交渉を終えた。ルノーサムスン労組が変わったのは昨年下半期からだ。労組は基本給を大幅に上げるよう要求し、使用者側は拒否した。昨年１２月に新しい労組委員長のパク・ジョンギュ氏が就任し、労組は更に強硬になった。パク委員長は２０１１年にルノーサムスン職員５０人余りを集めて既存の労組（上級団体に所属していない企業労組）とは別に全国民主労働組合総連盟ルノーサムスン支会を設立した。パク委員長は就任直後、ルノーサムスン労組を民主労組に加入させると公言していた。