補助金対象から撤回された５モデルに搭載された電気自動車用バッテリーはすべて韓国企業の製品だ。東風自動車の４トン電気トラックと上海ＧＭの「キャデラック」ハイブリッド乗用車、上海自動車の「栄威」ハイブリッド自動車２モデルの４モデルはＬＧ化学のバッテリーを、陝西自動車の６トン電気トラックはサムスンＳＤＩのバッテリーを装備する。


中国政府の今回の措置は韓国の高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）配備決定に対する経済報復措置の一環と分析される。中国政府が当初補助金対象に上げた電気自動車は９５社４９８モデルに達したが、韓国製バッテリーを搭載した５モデルだけ除外されたためだ。また、最終補助金対象に上がった４９３モデルのうち５０モデル余りは電気自動車用バッテリー規範認証対象メーカーでない企業で作ったバッテリーを搭載したもので、これまで業界で知らされた「韓国製品が電気自動車バッテリー規範認証対象メーカーになれなかったため」という論理も苦しい。