現代（ヒョンデ）自動車が新型「グレンジャーＩＧ」（輸出名アゼーラ）を米国市場に輸出しないことを検討している。２０００年に「グレンジャーＸＧ」で初めて米国の扉を叩いてから１６年ぶりにグレンジャーブランドが米国から撤収するのか注目される。

現代自動車関係者は２７日「米国内のグレンジャー販売台数減少により市場撤退を検討している」と話した。グレンジャーは韓国製高級準大型車の代名詞だ。だが米国では「ソナタ」「ジェネシス」の間に挟まれた境遇だ。グレンジャーは１～１０月に米国で４１３４台が売れた。月平均４００台水準だ。「ジェネシスＧ８０」と「ソナタ」は同じ期間にそれぞれ２万１６３５台と１７万２４３台を販売した。特定モデルの販売台数が適正規模を維持できなければ販売で得る収益よりマーケティングなどの管理費用が多くなる。現代自動車は２０１１年に欧州でソナタを撤退させた前例がある。

２０００年当時世界最大の自動車市場である米国に初めて進出したグレンジャーは２００６年に２万６８３３台を売り善戦した。だが米国ブランドだけでなく、トヨタ、ホンダ、日産など日本車が占めている中大型車市場に安着できず下落傾向にあった。２０１１年には１５２４台の販売に落ち込んだ。


後続モデルを輸出しない場合、現在米国のディーラーが持っているグレンジャーＨＧの在庫販売を最後にグレンジャーは自然に市場から消える予定だ。