韓国鉄道公社（ＫＯＲＡＩＬ）が時速３００キロ以上級の次世代高速列車を導入すると２５日、発表した。

ＫＯＲＡＩＬによると、今回導入する次世代高速列車の最大の特徴は動力分散式設計で、前後にエンジンが集中しているＫＴＸとは違ってエンジンを客車下部に分散配置しているため供給座席数を増やすことができるようになる。

また、エネルギー消費量がＫＴＸの７５％水準で年間エネルギー費用３００億ウォン（約２８億円）を削減でき、エンジンが分散しているため一部で障害が発生しても正常運行が可能だ。


次世代高速列車の最高速度は時速３００キロ以上になる見込み。最高速度到達時間は２３０秒で、ＫＴＸ－山川（３１６秒）に比べ１分２６秒短縮されることになる。

ＫＯＲＡＩＬは年末までに購入契約を終わらせた後、３４カ月の製作期間と１５カ月の試運転を経て、２０２０年までに車両導入を完了する予定だ。