２９日午前、鴨緑江（アムノッカン）を渡って中国丹東市郊外の花園物流センターで会った北朝鮮のトラック運転手が話した言葉だ。道の向かい側の高麗村食堂で昼食を食べていた北朝鮮の貿易商１０余人の表情は深刻だった。トラックによる貿易はほとんど「民生物資」であるため影響はないと言いながらも、中国の強硬な態度に緊張する雰囲気だ。


記者が宿泊したホテルの前の中朝友宜橋は２９日、一日中忙しかった。橋から１００メートル離れた丹東税関駐車場はすでに２８日、コークス・鋼鉄・パイプ・鉄筋・トラクターなどを積んだ中国のトラック１００台ほどで埋まっていた。２９日午前９時に税関業務が始まると、川の向こう側から「平安北道（ピョンアンブクド）」と書かれたナンバープレートをつけたトレーラーが午前中ずっと渡ってきた。１５０台以上と推定された。１９４３年に建設された当時、複線鉄橋だった中朝友誼橋は単線鉄道と１車線道路に変わり、交差進行が不可能な状態であるため、正午が過ぎてから中国のトラックが渡り始めた。中国のトラックは３、４時間後、ほとんど空のまま戻ってきた。対北朝鮮５・２４制裁措置で北朝鮮産物資の韓国内流通が不可能になり、ワラビや農産物など中国で売れる製品だけを運んでいると、現地の住民は説明した。