来月の発売を控えた現代自動車のジェネシス「ＥＱ９００」（エクウス後続モデル）と「ＥＱ９００リムジン」が１０日に公開された。ＥＱ９００は現代自動車がメルセデスベンツ「Ｓクラス」とＢＭＷ「７シリーズ」に奪われたラグジュアリーカー市場を取り返すために出した野心作で、４日に発表されたラグジュアリーブランド「ジェネシス」シリーズで初めての作品だ。

この日京畿道華城（キョンギド・ファソン）の現代自動車南陽研究所デザイン棟室内品評場では５０３８ｃｃ級タウＶ８エンジンを装着したＥＱ９００リムジンをはじめとするＥＱ９００車両４台が同時に登場した。

実際に乗ってみたＥＱ９００は大型ラグジュアリーセダンらしく広々とした室内空間を誇る。ＥＱ９００の後部座席は背が高い方である記者が半分ほど横になっても大丈夫なほど広かった。アイボリーカラーのシートは滑らかに背中を包み込むように柔らかかった。現代自動車は「シートの革は自動車に使用できるもので最上の製品を選び、イタリアの革加工ブランドであるパスビオと協力して開発した」と紹介した。後部座席に使われた「ファーストクラスＶＩＰシート」も印象深かった。飛行機のファーストクラスのように一度のタッチだけでリラックス（半分ほど横になった姿勢で座れるよう座席を動かす機能）、読書、映像など多様なモードに変形が可能だ。安らかさを最大化するためボーイングとエアバスのファーストクラスだけでなく、最高級リクライナー会社のエコーネスの製品を徹底的に分析しＥＱ９００に適用した。


前の座席に移動してハンドルをつかんだ。安らかに手になじんだ。手がしばしば当たるハンドルの下部には他の部分よりも柔らかい革が当てられていた。運転席はドライバーの身体条件別に最適な姿勢を推薦・設定するスマート姿勢制御システムを備えている。このシステムはソウル大学医学部の臨床試験検証結果に基づいて開発された。



ラグジュアリージェネシス初作品「ＥＱ９００」…「現代自動車の技術力すべて盛り込んだ」（２）