研究所のイム・テウォン所長（５４）は、「華城市（ファソンシ）の南陽研究所がすぐに商用化可能な技術を研究するならば、われわれは数十年未来のための先行技術に死活をかける組織」と話した。


「Ｒカー」はＩＴ企業であるグーグルやアップルまで参入する自動車大戦で現代自動車の挑戦を見せる象徴だ。現代自動車グループは世界市場で年間８００万台を販売する。トヨタやフォルクスワーゲンなどに次いで世界５位だ。１９６７年に組み立て業者としてスタートし、難関を乗り越え半世紀で神話を成し遂げた。宿題もある。国民大学のユ・ジス総長（元自動車産業学会会長）は、「韓国車の技術力は世界的水準に来た。だがラグジュアリー・プレミアム車両としてのブランド価値と高級仕様は不足する」と診断した。