現代・起亜車が中国市場で苦戦していることが分かった。
１０日、韓国の聯合ニュースが自動車業界と証券業界を引用した報道によると、先月における現代車の中国工場販売量は約６万台で昨年同期に比べて３０．８％も急減した。起亜車も３万８０００台と２６．５％減った。
半面、日本のトヨタは販売量が４１．７％増加し、ホンダも２６．１％増えたことが分かった。
一方、現代・起亜車は中国市場の伝統的シーズンである９～１２月に新型Ｔｕｃｓｏｎ（ツーソン）と新型Ｋ５を相次いで発売して反撃を狙う考えだ。あわせて無利子分割払いの対象車種を拡大する一方、すでに現代・起亜車を保有している消費者が車を買い替える際に補助金を支給するなど消費者特典も増やす方針だと伝えられた。
１０日、韓国の聯合ニュースが自動車業界と証券業界を引用した報道によると、先月における現代車の中国工場販売量は約６万台で昨年同期に比べて３０．８％も急減した。起亜車も３万８０００台と２６．５％減った。
半面、日本のトヨタは販売量が４１．７％増加し、ホンダも２６．１％増えたことが分かった。
一方、現代・起亜車は中国市場の伝統的シーズンである９～１２月に新型Ｔｕｃｓｏｎ（ツーソン）と新型Ｋ５を相次いで発売して反撃を狙う考えだ。あわせて無利子分割払いの対象車種を拡大する一方、すでに現代・起亜車を保有している消費者が車を買い替える際に補助金を支給するなど消費者特典も増やす方針だと伝えられた。
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