そんな蔚山が揺らいでいる。成長速度が鈍って動力が落ちている。自動車産業は為替レートのウォン高と円安、内需停滞で収益性が悪化している。造船海洋産業も欧州の財政危機によるプラントと船舶需要の減少、海上物流量の鈍化が重なり困難を経験している。石油化学もやはり中国の自給率拡大と産油国の施設現地化などで苦労している。昨年７月、蔚山市長に就任した私は行く先々でこうした現実を説明し、パラダイムの転換を強調している。反応はさまざまだ。富裕層が労を惜しんでいるとか、製造業は盛りが過ぎ去ったという話まで。


何よりも製造業の未来を暗鬱に眺める視点が心を冷え込ませた。ソフトパワー時代には製造業が衰退するほかはないという展望だった。果たしてそうなのか。私は同意しない。製造業は依然として韓国経済の希望であり未来だ。財政危機を体験した欧州が、その明澄な教訓を見せてくれた。製造業の基盤が堅固なドイツが欧州危機克服の主役を演じたのではなかったか。




韓国製造業「春の端境期」…Ｒ＆Ｄで乗り越えよꒂ（２）