「大韓民国最高層ビル」タイトルの主人公が２０２１年ごろ現代自動車グループに移る可能性が高まった。現代車グループは先月３０日、三成洞（サムソンドン）の韓国電力の敷地に高さ５７１メートルの１１５階建て超高層社屋「グローバルビジネスセンター（ＧＢＣ）」を建設するという事業提案書をソウル市に提出した。当初伝えられた階数（１０５階）よりも１０階高い。現代車の提案通りにＧＢＣが完成すれば、来年完工予定であるロッテグループの第２ロッテワールド（５５５メートル）より１６メートルほど高くなる。現代車の統合新社屋が現代車グループの提案通りに完工する場合、第２ロッテワールドの国内「最高層ビル」のタイトルは４、５年しか続かない見込みだ。次々と超高層ビル建設計画が発表され、「摩天楼の夢」もまた浮上している。

◆５年以内の周期で最高層ビルが入れ替わる

実際、２０１０年以降、韓国国内で相次いで超高層ビルが建設され、「最高層ビル」タイトルの主人公も５年以内の周期で変わっている。国土交通部によると、現在、大韓民国で最も高い建築物は高さ３０５メートルを誇る仁川松島（ソンド）の東北アジア貿易センター（ＮＥＡＴ）タワーだ。今年、最高層ビルのタイトルを獲得したＮＥＡＴタワーは、釜山海雲台（ヘウンデ）「ウィーブ・ザ・ ゼニス・タワー」（８０階、２９９．９メートル）を高さで５．１メートル抜いた。２０１１年から４年間、最高層ビルのタイトルを守ってきたが、松島の東北アジア貿易センターにタイトルを奪われることになったのだ。ただ、階数基準ではまだウィーブ・ザ・ ゼニス・タワーがＮＥＡＴタワー（６８階）より１２階高い。ＮＥＡＴタワーも予定通りなら韓国「最高層ビル」タイトルを２年間ほどしか維持できない。


国土部の調査結果を基準に、国内上位１０位の建物（高さ基準）を地域別に見ると、釜山が６棟で最も多い。

釜山の“富村”といえる海雲台区センタムシティに超高層住商複合団地（ウィーブ・ザ・ ゼニス・アイパーク）が集まっているからだ。ソウルは汝矣島（ヨイド）の国際金融センター（ＩＦＣ）３棟（２８４メートル）が５位、道谷洞（トゴクトン）のタワーパレスＧ棟（２６２．８メートル）が９位、木洞（モクドン）の現代アイペリオン（２５０．７メートル）が１０位。超高層都市建築学会（ＣＴＢＵＨ）によると、昨年完工した２００メートル以上の超高層ビルは全世界で計９７棟と、過去最多となった。地域別に見ると、アジアが７４棟、中東が１１棟、北米が６棟。最も多いのは中国だ。昨年だけで５８棟を建設し、７年連続で１位となった。国内では「超高層及び地下連係複合建築物災難管理に関する特別法」では、５０階以上２００メートル以上の建物を超高層ビルに分類する。韓国も昨年、ＮＥＡＴタワー、釜山国際金融センター（６３階、２８９メートル）など超高層ビル２棟が新しく建設され、超高層ビルが計８９棟に増えた。

高さ５７１メートルで国内最高層「ランドマーク」を計画中の現代車グループは、早ければ２０２１年までにＧＢＣを完工する計画だ。三成洞の韓電の敷地は現代車・起亜車・現代モービスなど現代車グループ３社が昨年９月、サムスン電子との入札競争の末、１０兆５５００億ウォン（約１兆１０００億円）で落札した土地だ。現代車グループはここにグループ本社の社屋などとして使う地上１１５階（高さ５７１メートル、容積率７９９％）社屋１棟と展示・コンベンション、ホテル、デパート用途の６２階建てビル２棟を建設するという腹案だ。

特にこの土地には鄭夢九（チョン・モング）現代車グループ会長（７７）の意志が反映されている。鄭会長は入札の直前、「今この土地を逃せば今後チャンスはない」と話したという。鄭会長が望む現代車の未来はグループの顔を「蔚山（ウルサン）工場」からソウルの真ん中の「江南（カンナム）グローバルビジネスセンター（ＧＢＣ）」に変えることだ。ただ車を量産する会社ではなく信頼されるブランドとして、現代車をアップグレードするというのが鄭会長のビジョンだ。ＧＢＣは３０ほどの系列企業の統合社屋であると同時に、自動車をテーマにした文化・観光施設、コンベンションセンターなどを合わせる。



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