まず韓国と米国の自由貿易協定（ＦＴＡ）に基づき、排気量２０００ｃｃ超過の米国産自動車の個別消費税が昨年の６％から５％に下がる。エコカーを購入するのに良い時期だ。ハイブリッド車に対する取得税と個別消費税の減免も続く。二酸化炭素排出量９７グラム／キロ未満の車には補助金１００万ウォンが支給される。電気自動車も最大４００万ウォンの税金減免を維持する。


今年の国内市場にはマイナス要因も隠れている。例えば金利が引き上げられる可能性がある。この場合、歴代最高水準の家計の負債が消費を冷え込ませることも考えられる。それでも新車攻勢は続く。国産車業界は１５－２０車種、輸入車業界は約４０車種を出す見込みだ。国産車はディーゼル、輸入車は小型車を補強し、激しい接戦が予想される。




輸入車は小型で勝負、国産車はセダンとＳＵＶで応戦＝韓国（２）