現代・起亜車における今年の内需占有率70%台の達成は非常事態に陥った。
5日、自動車業界によると、現代・起亜車の今年1~11月累積内需占有率は69.4%と集計された。社別では現代車が41.7%、起亜車は27.7%だ。まだ12月の1カ月が残っているが、今の傾向が続く場合、70%の達成は豪言できない状況だ。
今年初めから5月まで現代・起亜車の占有率は70%ラインで維持していたが、6月からは60%台後半が続いた。新型ソナタであるLFソナタの新車効果が予想外に振るわなかったうえ、労組ストライキで減産となったことも影響を及ぼしたという分析だ。
また、輸入車の攻勢にうまく対応できなかった側面も大きい。先月の輸入車販売は昨年同期比22.4%増となり、韓国乗用車市場で占有率14.0%を占めた。
5日、自動車業界によると、現代・起亜車の今年1~11月累積内需占有率は69.4%と集計された。社別では現代車が41.7%、起亜車は27.7%だ。まだ12月の1カ月が残っているが、今の傾向が続く場合、70%の達成は豪言できない状況だ。
今年初めから5月まで現代・起亜車の占有率は70%ラインで維持していたが、6月からは60%台後半が続いた。新型ソナタであるLFソナタの新車効果が予想外に振るわなかったうえ、労組ストライキで減産となったことも影響を及ぼしたという分析だ。
また、輸入車の攻勢にうまく対応できなかった側面も大きい。先月の輸入車販売は昨年同期比22.4%増となり、韓国乗用車市場で占有率14.0%を占めた。
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