イさんは２００９年式「アバンテ」に乗るが燃費は１リットル当たり１４キロメートルを少し超える水準だ。今回の連休期間中に彼は燃料代として１１万７０００ウォンを支出した。イさんは１０日午後に妻とともに計算機を叩いた。普段から関心があった輸入車と燃料代を確かめたのだ。フォルクスワーゲン「ゴルフ２．０」で同じ区間を移動した時の燃料代は軽油で８万８０００ウォンとなった。３万ウォン近い差がある。イさんは「最近は燃料価格が安定的なのでましな方だが、ソウルに通勤すればアバンテも燃料代負担は少なくない。新しい車を買う時は燃費が優秀なドイツ車を考慮するだろう」と話した。


「そうでなくても輸入車に対する妙なあこがれの心理があり、優れた燃費は“刺激剤”になります。１０００万～２０００万ウォンを負担してでもどうせなら燃費の良い車を買おうと妻を説得することです。私のように考える人はかなりいるでしょう」。




輸入車と燃費競争…韓国車、突破口を見つけるべき（２）