この頃またハインリッヒ法則がメディアでしばしば議論されている。ハインリッヒ法則は、１：２９：３００の法則とも呼ばれる。大型事故が起きると登場する常連だ。１９３１年、米国の保険会社職員ＨＷハインリッヒが立証した法則である。彼は５０００件余りの実際の事故を分析した。すると大型事故１件が起きる前に、これと関連する小型事故が２９件、軽微な事故が３００件あったという事実を確認できた。大きな災難が起こる前にはいつも、何らかの信号があるという話だ。逆に考えれば、小さいことに注意を注いでこそ大きな事故を防げるという教訓だ。（キム・ミンジュ、『ハインリッヒ法則』）

１０年余り前、畑村洋太郎・東京大教授はハインリッヒ法則を失敗学と組み合わせた。彼は著書『失敗学のすすめ』で、小さな事故や小さな異常兆候を見逃さずに失敗を繰り返さないこと、それが経営者の責任だと指摘した。彼の失敗学は、日本列島に大きな影響を及ぼした。彼は三豊（サンプン）デパートの崩壊をこの法則で遠回しに説明したりもした。以後、多くの韓国内の大企業も「ハインリッヒ法則」と「畑村のすすめ」を役員教育に活用した。それでも大型事故が絶えないのを見ると「人間は失敗から学ばない」という言葉が合っているようだ。

セウォル号と違うだろうか。旅客船安全・管理・監督関連組合・協会長の地位を数十年間独占してきた海洋水産部の天下り３００件、船に誰が乗っていたのか確認もしない事なかれ主義３００件、遅れたからと貨物をまともに縛ることもせず孟骨（メンゴル）水道をおそるおそる抜け出た勇敢無双（？）３００件があったのだ。記念写真の局長、カップラーメン長官のような無概念・無責任な公務員も、彼らよりはるかに以前からすでに３００人はいただろう。


どこがセウォル号だけだろうか。韓国社会には、あちこちに３００件がある。ここ何日新たに見ただけででも一杯になってあふれるほどだ。



【時視各角】君のせい、私のせい、船長のせい＝韓国（２）

【特集】韓国旅客船「セウォル」沈没事故