厳しい１年だった。資金難で財界１３位のＳＴＸと３８位の東洋はグループが崩壊した。海運・造船・鉄鋼は世界的な需要減少で主要資産を売却する自助策を出さなければならなかった。経済民主化の風が吹き始め、通常賃金の範囲拡大の判決に至るまで企業が抱えなければ制度変化も大きかった。海外市場も安泰ではない。日本は円安を前面に掲げた積極的なマーケティングで、米国は金づるをつかんで韓国の輸出の半分を占める新興市場に警告灯をつけた。しかし韓国企業は今年も善戦した。貿易収支は１１月までで４０５億ドルの黒字を出し過去最高値の更新を目前に控えている。３０大グループは息切れしながらも投資１５５兆ウォンと雇用１４万人の目標を達成するため走り続けた。総帥不在の中でもハンファとＳＫは黙々と前進した。

＃１．オリンピック後に中国の主要行事の中心地となった北京オリンピック公園の北京コンベンションセンター。２３日にここでは現代自動車の驚くべき成長を意味する「現代速度」が改めて知れわたった。北京現代が年間１００万台販売を記念する行事を行ったためだ。一汽フォルクスワーゲンと上海フォルクスワーゲンがそれぞれ２０年と２６年かけて成し遂げた成果を現代自動車は１１年でやり遂げた。今年の中国経済の成長が約７．５％と過去には及ばない点を考えるとさらに価値がある。日本企業はまだ年間１００万台を達成していない。北京現代のチェ・ソンギ法人長は、「今年で中国販売累計は５００万台を超えた。今後消費者の生活にまで配慮する感性的なブランドとして進んでいくだろう」と話した。

＃２．ハンファグループに１２月の太陽はことのほか熱い。太陽光事業の成果が相次いで現れているためだ。２日にはメキシコで３万１０００キロワットの電力供給契約を結んだ。４日には中国ＺＴＴと１５万キロワット級発電所に太陽光モジュールを供給する覚書を締結した。１０日には中国・華能グループと５万キロワット、１１日には中国・正泰グループと１万３０００キロワットのモジュール供給契約を結んだ。１６日にはハワイで５０００キロワット級太陽光発電所を竣工した。このように積み重ねてきたハンファの今年のモジュール販売実績は１８０万キロワット規模に達する。太陽光発電所竣工実績も１１万３０００キロワットだ。ハンファグループ関係者は、「未来成長産業として着実に準備をしてきたものがいま実を結び始めた」と話した。


年末に韓国企業が最後のスパートをかけている。競技の場は路地ではなく海外市場だ。現代自動車は中国で、現代ロテムはブラジルで善戦した。現代ロテムは１９日に１２４８億ウォン規模の鉄道車両受注に成功し、ブラジル市場進出１０年で累積１兆ウォンの受注を達成した。



厳しい１年だったが韓国の企業は今年も輝いた（２）