取材の結果、崇礼門復元工事の問題は▼黙殺された職人の専門性と失われた職人意識▼無理な工期▼過度な広報－－などが複合的に重なって生じたといえる。「国宝１号」崇礼門が「欠陥１号」建築物になった背景についての深層企画記事を３回にわけて掲載する。崇礼門火災から復元、欠陥工事という批判が起きるまで１９１１日間の備忘録だ。


「剥落現象を防ぐためには、にかわと合成樹脂接着剤（アクリルエマルジョン）を混ぜて使用しなければいけない」。２００９年１１月３０日、色彩担当のホン・チャンウォンさんはこうした内容の提案書を文化財庁に提出した。ホンさんは１０日後の１２月１０日、崇礼門の色彩の責任者に選ばれた。しかしこの意見は採択されなかった。崇礼門の色は竣工５カ月目で剥がれ、欠陥工事という批判が続いた。




南大門欠陥復元１９１１日の備忘録＜上＞職人は無力だった（２）