「韓半島で落雷増加」。
温暖化の影響で、韓半島での落雷発生が次第に増加していることが明らかになった。
5日に公開された韓国国防研究院(KIDA)の国防政策研究論文「国家安保レベルからみた気候変化と韓国の対応」によれば、年平均気温が上昇して大気の不安定な状態が激しくなるにつれ、韓半島に落雷が発生する頻度が多くなり、その激しさも増していることが明らかになった。
韓半島で春~夏の季節の1日の落雷量で見ると2007年7月29日に6万3000回を記録したのに続き2011年4月30日には中部地方を中心に4万9000回も発生した。
これに伴い空軍の戦闘機が雷に打たれた事例も毎年2、3回発生しているという。
2009年3月、任務を終えて地上進入管制レーダーを通じ基地に帰還したF-16C戦闘機が、滑走路から22キロ離れた上空で落雷にあたった。これによって戦闘機尻尾翼の垂直安定板に直径5~6センチの穴があいてレーダーアンテナのふたなど24の部位が損傷したと伝えられた。
KIDAの論文は「これからは戦闘機も落雷被害から逃れられないということを認識して、被害を予防するよう事前対策をたてなければならない」と主張した。
ネットユーザーらは「韓半島で落雷増加、今は雨の降る日が怖くなる」、「韓半島で落雷増加、事故を予防できる対策が必要です」などの反応を見せた。
温暖化の影響で、韓半島での落雷発生が次第に増加していることが明らかになった。
5日に公開された韓国国防研究院(KIDA)の国防政策研究論文「国家安保レベルからみた気候変化と韓国の対応」によれば、年平均気温が上昇して大気の不安定な状態が激しくなるにつれ、韓半島に落雷が発生する頻度が多くなり、その激しさも増していることが明らかになった。
韓半島で春~夏の季節の1日の落雷量で見ると2007年7月29日に6万3000回を記録したのに続き2011年4月30日には中部地方を中心に4万9000回も発生した。
これに伴い空軍の戦闘機が雷に打たれた事例も毎年2、3回発生しているという。
2009年3月、任務を終えて地上進入管制レーダーを通じ基地に帰還したF-16C戦闘機が、滑走路から22キロ離れた上空で落雷にあたった。これによって戦闘機尻尾翼の垂直安定板に直径5~6センチの穴があいてレーダーアンテナのふたなど24の部位が損傷したと伝えられた。
KIDAの論文は「これからは戦闘機も落雷被害から逃れられないということを認識して、被害を予防するよう事前対策をたてなければならない」と主張した。
ネットユーザーらは「韓半島で落雷増加、今は雨の降る日が怖くなる」、「韓半島で落雷増加、事故を予防できる対策が必要です」などの反応を見せた。
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