最もリードしているのはやはり日本車。 トヨタの昨年の平均燃費は41.7mpg。 現代(38.7mpg)もこれを追っている。 しかし現代車は2020年まで現在より燃費を14.2%、起亜車は22.1%向上させなければならない。 大型車が多いGM・フォードなどが下位圏だ。 GMは8年間に34%の向上が必要だ。
欧州も例外でない。 欧州の燃費規制は二酸化炭素(CO2)排出量を基準とする。 2020年までに95グラム/キロまで削減しなければならない。 現在より平均30%減らすということだ。 CO2排出量を減らすには、燃料の消費を減らす方法しかない。 このため「燃費は生存」という言葉が自動車業界で出ている。
<ジュネーブモーターショー>燃費競争、日本車がリード…追う韓国(1)
欧州も例外でない。 欧州の燃費規制は二酸化炭素(CO2)排出量を基準とする。 2020年までに95グラム/キロまで削減しなければならない。 現在より平均30%減らすということだ。 CO2排出量を減らすには、燃料の消費を減らす方法しかない。 このため「燃費は生存」という言葉が自動車業界で出ている。
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