会社員キム・スヒョンさん（４４）は年初、４１００万ウォン（約３４０万円）を出して、米クライスラー社の大型セダン３００Ｃ（２０１２年式）の中古車を購入した。同じ価格帯のドイツブランド中古車を購入しようとしたが、気が変わった。独ブランドなら中型車だが、米国車ならもう少し大きな車に乗れるからだ。キムさんは「子どもが大きくなったので、ある程度の大きさがある車を望んでいたが、ディーラーから同じ価格なら中型車ではなく大型車に乗るのはどうかと勧められた。室内が大きいので満足している」と話した。

輸入車人気のため中古輸入車市場も拡大し、消費者の選択幅も広まっている。相対的に低い価格で大きな車に乗りたい人は米国車を、燃費や便宜性を重視する人は欧州車や日本車を選ぶというパターンが定着している。同じ中型車でも輸入車ブランドによっては数千万ウォンの差があり、各消費者の必要に応じて車級と車種を選択できるからだ。

もちろん、現在の輸入中古車市場の絶対強者は欧州ブランドだ。韓国最大の中古車取引会社ＳＫエンカーによると、昨年取引された輸入中古車１３万８８００台のうち、３分の２以上（６９％）はドイツなどの欧州車だった。次いで日本車が２位（１９．２％）、米国車が３位（１１．３％）。


欧州ブランドの場合、大型より準中型－中型車が特に人気だ。ＳＫエンカーの調査の結果、欧州車のうち販売１位はＢＭＷ中型セダンのニュー５シリーズで計８７２６台売れた。次いでＢＭＷ準中型セダンのニュー３シリーズ（２位、５７２４台）、アウディのニューＡ６（３位、５０４４台）の順となった。

ＳＫエンカーのイム・ミンギョン・チーム長は「欧州産の準大型・大型車は新車価格が１億ウォン以上の場合がほとんどで、中古車でも大型車の取引は活発でない」と説明した。続いて「その代わり、準中型モデルのメルセデスベンツのニューＣクラスやＢＭＷのニュー３シリーズなどは高級イメージのため求める人が増えていて、準中型車級の取引も活発なほう」と伝えた。



韓国で人気の中古輸入車は…“欧州中型車、日本準中型車、米国大型車”（２）