釜山市消防本部によると、金井トンネルは列車の進入口に２カ所、非常時に消防車が近づくことのできる傾斜坑道２カ所、乗客が外部に抜け出せる避難口４カ所など、合計８カ所の通路がある。
傾斜坑道２カ所のうち、釜山市北区華明洞（プック・ファミョンドン）側の坑道は長さだけで１４８８メートルに達する。火災発生時に消防隊が近づくまでに時間が長くかかるほかない。しかし換気施設を完備した避難所（２００メートル以上）はわずか４カ所しかなく、ＫＴＸの１編成あたりの乗客・乗務員の定員が９３５人であることを考えれば全く足りていない。避難口４カ所のうち、エレベーターが設置されている所も１カ所だけだ。避難口の最大深度が６４メートルなので、お年寄りや障がい者などは階段を上りにくい構造だ。
傾斜坑道２カ所のうち、釜山市北区華明洞（プック・ファミョンドン）側の坑道は長さだけで１４８８メートルに達する。火災発生時に消防隊が近づくまでに時間が長くかかるほかない。しかし換気施設を完備した避難所（２００メートル以上）はわずか４カ所しかなく、ＫＴＸの１編成あたりの乗客・乗務員の定員が９３５人であることを考えれば全く足りていない。避難口４カ所のうち、エレベーターが設置されている所も１カ所だけだ。避難口の最大深度が６４メートルなので、お年寄りや障がい者などは階段を上りにくい構造だ。
この記事を読んで…