競争は国籍を問わない。 トヨタが先月１８日、大々的に「ニューカムリハイブリッド」試乗会を始め、また燃費競争に火がついた。 昨年「ソナタハイブリッド」を出した現代（ヒョンデ）自動車は今月初め、１５０万ウォン（約１０万円）ほど値下げしたスマートモデルを出した。 ８日には米ブランドでは初めてフォードが「フュージョンハイブリッド」を導入し、トヨタは２１日にハイブリッド車の代名詞格である「プリウス」の新モデル３種を追加で発表する。 独ブランドのＢＭＷは早ければ来月、５シリーズのハイブリッドバージョン「アクティブハイブリッド５」を韓国に出す。


ニューカムリとプリウスは日本車独特の静かさが特徴だ。 エンジンをかける時も、速度を上げる時も、振動がほとんど感じられないほどだ。 プリウス（排気量１８００ｃｃ）とニューカムリ（２４９４ｃｃ）は燃費がそれぞれ２９．２キロ、２３．６キロで、排気量を勘案すれば最も優れている。 トヨタコリアのイ・ビョンジン部長は「ガソリンモデルも同時に出したが、ハイブリッドモデルの契約者が４０％程度」と伝えた。 １２日現在、ハイブリッドモデル契約台数は約６００台という。