カルロス・ゴーン・ルノー日産会長が１万ドル以下の小型低価格車競争に本格的に参入すると宣言した。１日の東京モーターショーで行われたインタビューでだ。

ゴーン会長は「新車の需要が増えているところは欧米などの先進市場ではなく、中国・インド・ブラジルなどのの新興国。ここで１０００万ウォン（約７０万円）以下の低価格車市場が最も大きく成長する」と強調した。

その間、世界自動車業界は新車を開発し、よりラグジュアリーな大型車に集中してきた。価格が高く、利益が発生するからだ。しかし現在、大型車市場は飽和状態にある。相対的に価格が低い小型車は利益が少なく、開発に力を注いでこなかった。今はここに目を向けるべきということだ。


－－低価格車市場をどう攻略するのか。

「低価格車を開発するのは非常に挑戦的だ。目の前の収益性よりも長期的な目標で接近する必要がある。インドで日産の小型車マーチ（１万２０００ドル）を販売しているが、１万ドルを超えるため、インドメーカーの低価格車とは競争にならない。低価格車市場は新興国で非常に大きいうえ、成長率も高い。インド・中国は自動車普及が中下層にまで拡大する傾向にある。低価格車は日産だけでなく世界自動車業界の課題だ」

－－今後、電気自動車に力を注ぐ意向を明らかにしたが。（ルノー日産は２０１６年に１６０万台の電気自動車を販売すると東京モーターショーで明らかにした）。

「電気自動車は普及に向けて価格を抑え、毎日使う車（Ｅｖｅｒｙｄａｙ　ｃａｒ）として開発しなければならない。日産の電気自動車リーフは昨年１２月の発表後、世界で２万台以上売れた。最短期間に最もよく売れた電気自動車だ。リーフの顧客は５７万キロを走行し、３００リットルの化石燃料を節約した。これは二酸化炭素が７３００トン少なくなったという意味だ。来年リーフが米国で生産されれば普及はさらに速まるだろう」



日産社長「１万ドル以下の小型車で新興国を攻略」（２）