事故が相次いでいるコレイル（韓国鉄道公社）「ＫＴＸ山川」列車が大型災難の前兆というツイッターの分析が注目を集めている。

あるツイッター利用者は１４日、ソウル発馬山（マサン）行きＫＴＸ山川第３８７列車が慶尚北道漆谷（キョンサンブクド・チルゴク）で５２分間停止する事故が発生すると、次のようなコメントを載せた。 「コレイル、ハインリッヒの法則通りに進むのか」だ。続いて「鉄道消費者の立場で思い浮かぶ用語が一つある」としてこの法則を紹介した。

ハインリッヒの法則とは、１９３１年に保険会社で災害関連統計を担当していたハーバート・ウィリアム・ハインリッヒ氏が導き出したものだ。 産業災害で重傷者１人が発生すれば、それ以前に同じ原因で軽傷者が２９人、負傷の危機にあった潜在的な負傷者が３００人いたということを一つの法則で説明したのだ。 大事故が発生する前、それに関連した軽微な事故と徴候が必ず存在するという意味だ。 「１:２９:３００の法則」ともいう。


このツイッター利用者は２０１０年３月にＫＴＸ山川が初めて運行を始めて以来発生した主要事故日誌を整理し、１６件を載せた。 昨年１０月に天安牙山駅でモーターブロックが故障して停止した事故から、今年の光明駅付近での脱線、東大邱発ソウル行きＫＴＸの遅延（通信障害）などだ。

ネットユーザーはインターネット掲示板やツイッターで「ハインリッヒの法則通りなら、今後１３回も事故のニュースに接することになる」「何とか山川号はこの法則を避けてほしい」「どこかでハインリッヒが事故の回数を数えているようだ」などと不安感を表している。

一方、国土海洋部によると、ＫＴＸ山川は導入された直後から１３カ月間に４２回、大小の欠陥で故障を起こした。 信号装置・空気配管の異常が各１０件、高圧回路の異常が４件、モーターブロック・扉の故障が各３件、保護装置の誤検知２件、空調装置などその他が１０件だ。