韓国ＧＭも現在、昌原（チャンウォン）工場を除いた群山（クンサン）・富平（ブピョン）工場の平日残業と週末特別勤務を中断した。日本から輸入する部品の比率は４％で、すぐには問題にならないが、復旧が長期化するとみて、日本から輸入する部品の在庫を適正水準に維持するという意味だ。同社の関係者は「モジュール形態の最近の自動車部品生産の特性上、小さな部品一つが全体工程に支障をきたす」とし「協力会社が日本部品会社から受けて納品する部品にまで対応しようということ」と説明した。


これに対し、国内最大自動車会社の現代・起亜車は東日本大地震の衝撃波をまだ避けているほうだ。その間、部品生産を現代（ヒョンデ）モービス・ウィア・パワーテックなどグループ内の系列会社から生産する垂直系列化を強化し、外部の影響を大きく減らしているからだ。




日本の塗料を使用するフォード、黒・赤車の契約を中断(１）

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