リビア大水路工事はリビア南部のサハラ砂漠の一部から出る地下水を、水が不足する地中海の海岸都市に供給する水路を造成するプロジェクトだ。全長５５２４キロの水路を通して一日６５０万トンの水を供給するもので、工事費は３００億ドル（約３３兆５５００億ウォン）に達する。カダフィがアフリカの食糧難を解決するとして推進したグリーン革命の核心だ。都市に水を供給するだけでなく、砂漠に水を引いて大農地に変えるという目的もあった。

カダフィは、大水路を活用して、韓半島全体面積の８倍にのぼる１７６万平方キロメートルの砂漠を沃土にすると主張し、特別法まで作って大水路工事を国家最優先事業として進めてきた。当時リビア内では「国民の食糧問題解決が最優先」と激しい反対があったが、カダフィは「大水路は農地を増やし、食糧問題を根本的に解決する」として強行した。

大水路工事は、東亜建設が１９８３年に先進国の大型建設会社を抑えて３９億ドルで第１段階工事を受注した。第１段階は東南部地域に１８７４キロの水路を建設するという内容で、８４年に始まり、９１年に完工した。第１段階工事の着工式で、カダフィは「この工事は世界８番目の不思議」と誇った。人の力ではとうてい成し遂げられないような超大型事業という意味だ。その言葉通り第１段階工事に延べ１１００万人が動員され、５５０万台の建設重装備が投入された。


当時、カダフィは民心をつかむために反対勢力が多いベンガジ地域に最優先に水を引いた。第２段階の西南部地域の１７３０キロ工事も東亜建設が行った。第１、２段階の工事費だけで１０２億ドルに達する。

カダフィは第３－５段階工事も東亜建設に要請したが、０１年に東亜建設が破綻し、カナダ・フランス・日本企業が行うことになった。



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