相次ぐリコールの中でも、日本車ブランドが米国消費者専門誌コンシューマーリポートの２０１０年信頼度調査で相変わらず上位を占めた。

コンシューマーリポートは今月の特集号で、米国で販売されている２７ブランド・２８０車種に対する信頼度調査の結果を載せた。ブランド信頼度調査で昨年１位になった日本トヨタの小型車ブランド「サイオン（Ｓｃｉｏｎ）」が今年もトップを守った。２位は昨年の８位から６つ上がったドイツのスポーツカーブランド「ポルシェ」。上位１０位のうち日本ブランドが７つ（サイオン・アキュラ・ホンダ・インフィニティ・トヨタ・スバル・レクサス）を占めた。年初からの大々的なリコールにもかかわらず、トヨタは６位、レクサスは９位と善戦した。


コンシューマーリポートのジェイク・フィッシャー選任エンジニアは「車のリコールと実際に車に問題があるのとは厳格に異なる概念」とし「自動車を購入して運転している人は、リコールの原因となる問題を実感しない場合が多い」と説明した。

米国車ではフォードが唯一１０位以内に入った。昨年の１２位から１０位に上昇した。ＧＭのキャディラックは昨年の２６位から１９位になり、最も大幅に上がった。コンシューマーリポートのデビッド・チャンピオン選任局長は「フォードは従来の車種の改良モデルが好評価を受けた」とし「ＧＭには新車効果があった」と評価した。

国内車の場合、現代（ヒョンデ）車は昨年の７位から１１位に、起亜（キア）車は１０位から１３位に落ちた。日本車の善戦と米国車の躍進の中、ポルシェ・フォルクスワーゲンを除いたドイツ車の信頼度が急激に落ちた。メルセデスベンツは２２位（昨年１８位）、ＢＭＷは２３位（昨年２１位）で下位圏だった。アウディは昨年の１９位から２６位となり、下落幅が最も大きかった。アウディ車種の４分の３以上が平均以下の信頼度評価を受けた。車種別信頼度調査ではドイツ車の間で悲喜が分かれた。ポルシェ・ボクスターは最高の車に選ばれたが、アウディＡ６は最悪の車に選ばれた。新車の中では来年国内に上陸するスポーツカー、ＧＭのシボレーカマロが最も高い信頼度を受けた。

米国消費者連盟（ＣＵ）が出しているコンシューマーリポートの自動車信頼度調査は、ＪＤパワーとともに最も権威が高いブランド調査に選ばれる。今年の自動車信頼度調査には計５００万人の消費者が参加した。