カタールの国営石油会社カタール・ペトロリアム（ＱＰ）が韓国の大宇造船海洋・現代重工業・サムスン重工業と７００億リヤル（約２兆円）規模の液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船契約を結んだと１日、発表した。ＱＰはこの日、ホームページに公開した報道資料を通じて、韓国の造船３社から２０２７年までに１００隻以上の船舶の供給を受けることにしたと明らかにした。同社はＬＮＧ運搬船契約では過去最大規模と伝えた。

この日の契約書署名式はテレビ会議で行われた。カタール側からはＱＰの最高経営責任者（ＣＥＯ）を兼ねるサード・アルカービ・エネルギー担当相が、韓国からは成允模（ソン・ユンモ）産業通商資源部長官が参加した。李誠槿（イ・ソングン）大宇造船社長、賈三鉉（カ・サムヒョン）韓国造船海洋（現代重工業の中間持株会社）社長、南駿祐（ナム・ジュンウ）サムスン重工業社長も契約書に署名した。

アルカービ担当相はこの日の署名式の後、「カタールのＬＮＧ生産能力を現在の年間７７００万トンから２０２７年までに１億２６００万トンに拡大する計画」とし「（今回の契約で）２０２７年までにグローバルＬＮＧ運搬船容量の約６０％を確保することになった」と述べた。


アルカービ担当相は昨年２月の記者会見でＬＮＧ増産計画を明らかにし、新規ＬＮＧ運搬船の発注先として韓国を考慮していると伝えた。カタールは世界のＬＮＧ供給の３０％を占める。

当時、アルカービ担当相は「我々のすべての船はこれまで韓国で建造された。したがって現在望む条件を満たすかどうか韓国の造船会社とほかのところを調べてみる」と説明した。

ＬＮＧ運搬船を自国で建造する計画もあるのかという質問に対しては、「ＬＮＧ運搬船は建造、維持、修理に先端技術と支援サービスが必要だ」とし「カタールが自国で建造するには費用の面で競争力と実現の可能性がなく、外国に注文するのがよい」と答えた。

アルカービ担当相は昨年１月に韓国を訪問し、文在寅（ムン・ジェイン）大統領に会った。当時もＬＮＧ運搬船の新規発注計画を伝え、「韓国は船舶受注経験が豊富で技術力も定評があるだけに、今後もＬＮＧ船の導入に関連して良い協力関係を期待する」と述べた。