佐藤正久外務副大臣が3日、自身のツイッターに韓国の哨戒機の威嚇的な飛行の主張に反論した。
佐藤副大臣は自身のツイッターに「(防衛省が公開した)映像にもあるように、これまで同様、危険な飛行ではない」とし、「韓国の反証もない」と主張した。
佐藤氏は、このような主張の理由に対して、航空法などで禁止した飛行パターンを例に挙げた。航空法等での禁止飛行パターンは①低空での直上通過飛行②急降下飛行③高調音を発する飛行④艦船に向かう進路での飛行⑤近距離の前方横切り飛行⑥艦船近傍での模擬攻撃飛行などとし、海上自衛隊の哨戒機は危険な飛行をしなかったと話した。
一方、韓国国防部は2日、立場資料を通じて「日本側が公開した映像で見られるように、当時友好国の艦艇が公海上で遭難漁船を救助している人道主義的な状況で、日本の哨戒機が低空の威嚇的な飛行をした行為自体が非常に危険な行為」として「わが艦艇は日本哨戒機に(射撃統制レーダーの一種である)追跡レーダー(STIR)を照射しなかった」と明らかにした。
佐藤副大臣は自身のツイッターに「(防衛省が公開した)映像にもあるように、これまで同様、危険な飛行ではない」とし、「韓国の反証もない」と主張した。
佐藤氏は、このような主張の理由に対して、航空法などで禁止した飛行パターンを例に挙げた。航空法等での禁止飛行パターンは①低空での直上通過飛行②急降下飛行③高調音を発する飛行④艦船に向かう進路での飛行⑤近距離の前方横切り飛行⑥艦船近傍での模擬攻撃飛行などとし、海上自衛隊の哨戒機は危険な飛行をしなかったと話した。
一方、韓国国防部は2日、立場資料を通じて「日本側が公開した映像で見られるように、当時友好国の艦艇が公海上で遭難漁船を救助している人道主義的な状況で、日本の哨戒機が低空の威嚇的な飛行をした行為自体が非常に危険な行為」として「わが艦艇は日本哨戒機に(射撃統制レーダーの一種である)追跡レーダー(STIR)を照射しなかった」と明らかにした。
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